Motor intraborda 6090HFM85

auxiliardiéselpara barco profesional

Tipo ABS homologado para su uso en buques clasificados e inspeccionados Colector de escape y turbocompresor refrigerados por agua para cumplir los requisitos de temperatura superficial Mangueras de combustible, lubricación y aceite homologadas por sociedades de clasificación naval Culata de 4 válvulas La culata de 4 válvulas proporciona un excelente flujo de aire, lo que se traduce en un mayor par a bajas revoluciones y una mejor respuesta transitoria. Diseño de flujo cruzado Inyector electrónico unitario (EUI) y unidad de control del motor (ECU) El sistema de combustible EUI proporciona una presión variable en el conducto común, inyecciones múltiples y presiones de inyección más altas, de hasta 2000 bar (29 000 psi). También controla la sincronización de la inyección de combustible y ofrece un control preciso del inicio, la duración y el final de la inyección. Refrigeración aire-aire Este es el método más eficiente para enfriar el aire de admisión, lo que ayuda a reducir las emisiones del motor al tiempo que se mantienen el par a bajas revoluciones, el tiempo de respuesta transitoria y el par máximo. Permite que el motor cumpla con la normativa sobre emisiones con un mejor ahorro de combustible y los menores costes de instalación. Controles electrónicos del motor John Deere Los controles electrónicos del motor supervisan las funciones críticas del motor, emitiendo avisos y/o provocando el apagado para evitar costosas reparaciones del motor y eliminar la necesidad de componentes de regulación adicionales, lo que reduce los costes totales de instalación. Los controles utilizan un conector de interfaz de cableado común para vehículos o paquetes de instrumentación OEM disponibles; nuevos conductos rígidos y conectores en «T» para reducir la tensión en el cableado y proporcionar mayor durabilidad y una mejor apariencia. La ECU, el mazo de cables y los componentes asociados se instalan de fábrica y se montan en el motor. La interfaz SAE J1939, estándar del sector, se comunica con otros sistemas del vehículo, lo que elimina los sensores redundantes y reduce el coste de instalación del vehículo.