FUNCIONAMIENTO OPCIONAL A BAJAS REVOLUCIONES
ALTO PAR Y BAJAS REVOLUCIONES NOMINALES
La opción de velocidad reducida permite al usuario arrancar el motor sin alcanzar la velocidad nominal del grupo electrógeno y le permite acoplar mediante el embrague un accesorio que pueda ser accionado por el motor.
COMMON RAIL DE ALTA PRESIÓN (HPCR)
El sistema de combustible HPCR proporciona una presión variable en el common rail, inyecciones múltiples y presiones de inyección más elevadas. Además, controla la sincronización de la inyección de combustible y ofrece un control preciso del inicio, la duración y el final de la inyección. La bomba de transferencia electrónica es autocebante, lo que facilita el mantenimiento. Ofrece un alto rendimiento, un excelente ahorro de combustible y bajas emisiones.
COLECTOR DE ESCAPE REFRIGERADO POR AGUA
Los componentes integrados eliminan las mangueras y racores externos. El colector de escape húmedo crea un entorno más fresco y silencioso para los pasajeros y la tripulación.
CAMISAS DE CILINDRO SUSTITUIBLES
Las camisas de cilindro sustituibles de tipo húmedo están mecanizadas con precisión y endurecidas para garantizar una larga vida útil. Permiten reconstruir el motor según las especificaciones originales.
UNIDAD DE CONTROL ELECTRÓNICO DEL MOTOR (ECU)
El diagnóstico avanzado de códigos de avería y las protecciones personalizables del motor garantizan la fiabilidad y el tiempo de actividad. Ofrece características y acabados altamente personalizables para integrarse en su embarcación.
REFRIGERACIÓN POR QUILLA O INTERCAMBIADOR DE CALOR
El sistema de refrigeración cerrado de la opción de motor refrigerado por quilla elimina la necesidad de un filtro de agua de mar, una bomba de agua de mar o ánodos. La opción de intercambiador de calor ofrece una instalación del motor más ligera, compacta y sencilla.
Equilibradores internos
Los equilibradores internos reducen el ruido y las vibraciones del motor para mayor comodidad de la tripulación. NOTA: Solo para motores John Deere 4045.
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