FUNCIONAMIENTO OPCIONAL A BAJAS REVOLUCIONES
ALTO PAR Y BAJAS REVOLUCIONES NOMINALES
Una opción de velocidad más baja proporciona al usuario la capacidad de arrancar el motor sin tener que ir a la velocidad nominal del grupo electrógeno y permite al usuario embragar en un accesorio que puede ser accionado por el motor.
RIEL COMÚN DE ALTA PRESIÓN (HPCR)
El sistema de combustible HPCR proporciona presión variable de riel común, inyecciones múltiples y presiones de inyección más altas. También controla la sincronización de la inyección de combustible y proporciona un control preciso del inicio, la duración y el final de la inyección. La bomba de transferencia electrónica es autocebante para facilitar el mantenimiento. Proporciona alto rendimiento, excelente economía de combustible y bajas emisiones.
COLECTOR DE ESCAPE REFRIGERADO POR AGUA
Los componentes integrados eliminan las mangueras y accesorios externos. El colector de escape húmedo crea un ambiente más fresco y silencioso para los pasajeros y la tripulación.
CAMISAS DE CILINDRO REEMPLAZABLES
Las camisas de cilindro reemplazables de tipo húmedo están mecanizadas con precisión y endurecidas para una larga vida útil. Permite reconstruir el motor según las especificaciones originales.
UNIDAD ELECTRÓNICA DE CONTROL DEL MOTOR (ECU)
Los diagnósticos avanzados de código de falla y las protecciones personalizables del motor garantizan la confiabilidad y el tiempo de actividad. Proporciona características y recortes altamente personalizables para integrar su embarcación.
REFRIGERADO POR QUILLA O INTERCAMBIADOR DE CALOR
El sistema de enfriamiento cerrado en la opción de motor enfriado por quilla elimina la necesidad de un filtro de mar, bomba de agua de mar o ánodos. La opción de intercambiador de calor ofrece una instalación del motor más ligera, compacta y sencilla.
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