FUNCIONAMIENTO OPCIONAL A BAJAS REVOLUCIONES
Una opción de velocidad más baja ofrece al usuario la posibilidad de arrancar el motor sin llegar a la velocidad nominal del grupo electrógeno y le permite embragar un accesorio que pueda ser accionado por el motor.
cULATA DE 4 VÁLVULAS
El excelente flujo de aire a través de la culata de 4 válvulas proporciona un mayor par a bajas revoluciones y un mejor tiempo de respuesta transitoria.
INYECTORES UNITARIOS ELECTRÓNICOS (EUI)
El sistema de combustible EUI proporciona mayores presiones de inyección. También controla la sincronización de la inyección de combustible y proporciona un control preciso del inicio, la duración y el final de la inyección.
COLECTOR DE ESCAPE REFRIGERADO POR AGUA
Los componentes integrados eliminan las mangueras y los accesorios externos. El colector de escape refrigerado por agua crea un entorno más fresco y silencioso para los pasajeros y la tripulación.
TURBOALIMENTADO CON REFRIGERACIÓN POSTERIOR AIRE-AGUA
El funcionamiento más frío del turbocompresor permite mayores potencias y eficiencias para aplicaciones que requieren gran potencia o velocidad.
CAMISAS DE CILINDRO SUSTITUIBLES
Las camisas de cilindro reemplazables de tipo húmedo están mecanizadas con precisión y endurecidas para una larga vida útil. Permite reconstruir el motor según las especificaciones originales.
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