Motor intraborda QSK38
de propulsióndiéselpara embarcación de recreo

Motor intraborda - QSK38 - Cummins Marine - de propulsión / diésel / para embarcación de recreo
Motor intraborda - QSK38 - Cummins Marine - de propulsión / diésel / para embarcación de recreo
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Características

Tipo
intraborda, de propulsión
Alimentación
diésel
Uso previsto
para embarcación de recreo, profesional
Tecnología
turbo, common-rail
Tipo de construcción del motor
en V
Sentido de rotación
con rotación en sentido antihorario
Normativa anticontaminación
IMO 3, Tier 4
Otras características
de 4 tiempos
Potencia

Mín.: 1.000 ch
(1.000 hp)

Máx.: 1.500 ch
(1.500 hp)

Cilindrada

38 l
(10 gal)

Número de cilindros

12 unit

Régimen del motor

1.800 rpm
(11.310 rad.min-1)

Mandrilado

159 mm
(6,3 in)

Carrera

159 mm
(6,3 in)

Largo

2.417 mm
(95 in)

Ancho

1.624 mm
(64 in)

Altura

2.358 mm
(93 in)

Peso

4.850 kg
(10.692 lb)

Descripción

Basados en la reputación del KTA38 ganada con arduo trabajo en los ríos interiores de los Estados Unidos Diseñado para soportar las desafiantes condiciones a las que que los operadores marítimos se enfrentan con frecuencia; este motor de potencia confiable y resistente ahora está disponible para embarcaciones recreativas, entre las que se incluyen yates de lujo y embarcaciones de apoyo para yates. Una mayor estabilidad durante períodos de ralentí y un menor nivel de ruido y vibraciones son el resultado directo de la acción del Sistema de Distribución Común Modular de Combustible de Cummins Tecnología de combustión interna para cumplir con las normas de nivel II IMO y nivel 3 EPA; el sistema de postratamiento de escape de Cummins, que utiliza la tecnología del sistema de disminución catalítica selectiva (SCR), cumple con las normas de nivel 4 EPA y nivel III IMO. Con una garantía integral de un año y con respaldo de la red de servicio global de Cummins. Fabricado en Daventry Engine Plant en Daventry, Reino Unido. Características y beneficios Diseño del motor: el motor básico confiable usa componentes comunes de los motores probados K19, K38 y K50. Un nuevo pistón de acero con anillo superior recubierto en PVD junto con un segundo anillo recubierto en nitruro y un revestimiento alto de boro aporta gran durabilidad y una larga vida útil para soportar temperaturas más altas y cumplir con las normas de emisiones más rigurosas. Sea cual sea la embarcación, con Cummins siempre estará en funcionamiento.
* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.