Motor intraborda KTA19 CCEC
de propulsiónauxiliardiésel

motor intraborda
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Características

Tipo
intraborda, de propulsión, auxiliar
Alimentación
diésel
Uso previsto
para embarcación de recreo, profesional
Tecnología
turbo, inyección directa
Tipo de construcción del motor
en línea
Sentido de rotación
con rotación en sentido antihorario
Potencia

Máx.: 700 ch
(700 hp)

Mín.: 500 ch
(500 hp)

Cilindrada

19 l
(5 gal)

Número de cilindros

6 unit

Régimen del motor

1.500 rpm, 1.800 rpm
(9.425 rad.min-1, 11.310 rad.min-1)

Mandrilado

159 mm
(6,3 in)

Carrera

159 mm
(6,3 in)

Largo

2.162 mm
(85 in)

Ancho

965 mm
(38 in)

Altura

1.761 mm
(69 in)

Peso

2.073 kg
(4.570 lb)

Descripción

Adecuado para pequeñas embarcaciones de trabajo y pesqueros que no requieren homologación, opciones personalizadas ni un embalaje complejo Sólo disponible como especificación fija con refrigeración HX y certificación de emisiones IMO de la Sociedad de Clasificación China (CCS) Cubierto por una garantía completa de un año y respaldado por la red de servicio global de Cummins Todas las piezas pueden solicitarse a los centros regionales de distribución de piezas de Cummins La línea de productos CCEC no está disponible para la venta en todas las áreas. Póngase en contacto con su representante local de Cummins para obtener información adicional sobre precios, disponibilidad, aplicaciones adecuadas y servicio Fabricado en Chongqing Cummins Engine Company (CCEC) en Chongqing, China Diseño del motor - Resistente motor de seis cilindros en línea diseñado para un funcionamiento continuo y una larga vida útil. Las juntas tóricas métricas y las juntas moldeadas en el borde eliminan las fugas de combustible. Toma de fuerza completa disponible desde la parte delantera del cigüeñal. Diseño de pistón de aluminio de una sola pieza con camisas hardend y segmentos recubiertos de nitruro para una durabilidad excepcional Sistema de combustible - Fiable sistema de combustible Cummins PT para una alimentación precisa del motor. Step Timing Control (STC) permite una suave aceleración del motor bajo carga. Los inyectores de combustible Premium utilizan componentes cerámicos para una mayor durabilidad Sistema de refrigeración - Sistema de intercambiador de calor montado en el motor disponible. Filtros de tratamiento de agua Cummins de conexión roscada para protección contra la corrosión del sistema de refrigeración Sistema de escape: el colector de escape refrigerado por agua reduce las emisiones y enfría la temperatura de la superficie del motor Sistema de aire: turbocompresor Cummins optimizado para aplicaciones marinas. Refrigeración posterior de la bomba de flujo másico para un funcionamiento eficiente y un rendimiento optimizado

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.