Motor intraborda QSK60
de propulsiónauxiliardiésel

Motor intraborda - QSK60 - Cummins Marine - de propulsión / auxiliar / diésel
Motor intraborda - QSK60 - Cummins Marine - de propulsión / auxiliar / diésel
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Características

Tipo
intraborda, de propulsión, auxiliar
Alimentación
diésel
Uso previsto
para embarcación de recreo, para barco profesional
Tecnología
turbo, common-rail
Tipo de construcción del motor
en V
Sentido de rotación
con rotación en sentido antihorario
Normativa anticontaminación
Tier 3, Tier 2
Potencia

Mín.: 2.000 ch
(2.000 hp)

Máx.: 2.700 ch
(2.700 hp)

Cilindrada

60 l
(16 gal)

Número de cilindros

16 unit

Régimen del motor

1.600 rpm, 1.800 rpm, 1.900 rpm
(10.053 rad.min-1, 11.310 rad.min-1, 11.938 rad.min-1)

Mandrilado

159 mm
(6,3 in)

Carrera

190 mm
(7,5 in)

Largo

3.290 mm
(130 in)

Ancho

1.757 mm
(69 in)

Altura

2.415 mm
(95 in)

Peso

8.754 kg
(19.299 lb)

Descripción

Diseñado para soportar las desafiantes condiciones a las que que los operadores marítimos se enfrentan con frecuencia; este motor de potencia confiable y resistente ahora está disponible para embarcaciones recreativas, entre las que se incluyen yates de lujo y embarcaciones de apoyo para yates. Una mayor estabilidad durante períodos de ralentí y un menor nivel de ruido y vibraciones son el resultado directo de la acción del Sistema de Distribución Común Modular de Combustible de Cummins Tecnología de combustión interna para cumplir con los niveles 2/3 de la futura plataforma de la OMI sobre emisiones en los Estados Unidos y el resto del mundo Con una garantía integral de un año y con respaldo de la red de servicio global de Cummins. Fabricado en Daventry Engine Plant en Daventry, Reino Unido. Características y beneficios Diseño de motor - Bloque de motor robusto diseñado para un funcionamiento continuo y una vida útil larga. Los sellos métricos con junta tórica y juntas moldeadas en los bordes eliminan las filtraciones de líquido. Diseño de pistón de hierro fundido dúctil de una sola pieza con camisas templadas y aros recubiertos en nitruro para una durabilidad excepcional Sistema de combustible - El sistema modular de combustible de conducto común proporciona una constante presión alta de inyección sin importar la velocidad del motor o la condición de carga. Algunos de sus beneficios son un bajo nivel de ruido y vibración para un funcionamiento silencioso, estabilidad durante períodos de ralentí y torsión en el límite inferior mejorada Sistema de enfriamiento - Baja temperatura posenfriamiento.

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Catálogos

* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.