Motor intraborda KTA19
de propulsiónauxiliardiésel

Motor intraborda - KTA19 - Cummins Marine - de propulsión / auxiliar / diésel
Motor intraborda - KTA19 - Cummins Marine - de propulsión / auxiliar / diésel
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Características

Tipo
intraborda, de propulsión, auxiliar
Alimentación
diésel
Uso previsto
para embarcación de recreo, para barco profesional
Tecnología
turbo, inyección directa
Tipo de construcción del motor
en línea
Sentido de rotación
con rotación en sentido antihorario
Normativa anticontaminación
Tier 3, Tier 2
Potencia

Máx.: 700 ch
(700 hp)

Mín.: 450 ch
(450 hp)

Cilindrada

19 l
(5 gal)

Número de cilindros

6 unit

Régimen del motor

1.500 rpm, 1.800 rpm, 2.100 rpm
(9.425 rad.min-1, 11.310 rad.min-1, 13.195 rad.min-1)

Mandrilado

159 mm
(6,3 in)

Carrera

159 mm
(6,3 in)

Largo

1.877 mm
(74 in)

Ancho

1.003 mm
(39 in)

Altura

1.905 mm
(75 in)

Peso

2.073 kg
(4.570 lb)

Descripción

Legado de desempeño comprobado en entornos marítimos comerciales exigentes, ganado tras 25 años de arduo trabajo. Diseñado para soportar las desafiantes condiciones a las que que los operadores marítimos se enfrentan con frecuencia; este motor de potencia confiable y resistente ahora está disponible para embarcaciones recreativas, entre las que se incluyen yates de lujo y embarcaciones de apoyo para yates. Con certificación de nivel I de la OMI; muchas otras calificaciones también cuentan con certificación de nivel II. Con una garantía integral de un año y con respaldo de la red de servicio global de Cummins. Fabricado en Seymour Engine Plant en Seymour, IN, EE. UU., y Cummins India Limited en Pune, India Características y beneficios Diseño del motor:resistente, de seis cilindros en línea, diseñado para aplicaciones de trabajo pesado. Camisas de cilindro húmedas reemplazables para una mayor vida útil y un costo de reconstrucción menor. Culatas de cilindros con diseño de cuatro válvulas individuales para mayor economía y mejor rendimiento. Cuenta con pistones enfriados por galería para lograr una máxima durabilidad. Sistema de combustible: el confiable sistema PT de Cummins se puede operar mecánicamente o con componentes de electrónica CENTRY para conseguir una alimentación precisa. El control de tiempo de etapas (STC) permite una aceleración fluida cuando el motor está bajo carga. Los inyectores de combustible de primera categoría utilizan componentes cerámicos para una mayor durabilidad Sistema de enfriamiento: sistema intercambiador de calor disponible montado en el motor o enfriado en la quilla.

Catálogos

* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.