Motor intraborda QSM11
de propulsiónauxiliardiésel

Motor intraborda - QSM11 - Cummins Marine - de propulsión / auxiliar / diésel
Motor intraborda - QSM11 - Cummins Marine - de propulsión / auxiliar / diésel
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Características

Tipo
intraborda, de propulsión, auxiliar
Alimentación
diésel
Uso previsto
para embarcación de recreo, para barco profesional
Tecnología
turbo, inyección directa
Tipo de construcción del motor
en línea
Sentido de rotación
con rotación en sentido antihorario
Normativa anticontaminación
Tier 3, Tier 2
Potencia

Mín.: 300 ch
(300 hp)

Máx.: 715 ch
(715 hp)

Cilindrada

11 l
(3 gal)

Número de cilindros

6 unit

Régimen del motor

1.800 rpm, 2.100 rpm, 2.300 rpm, 2.500 rpm
(11.310 rad.min-1, 13.195 rad.min-1, 14.451 rad.min-1, 15.708 rad.min-1)

Mandrilado

125 mm
(4,9 in)

Carrera

147 mm
(5,8 in)

Largo

1.495 mm
(59 in)

Ancho

1.254 mm
(49 in)

Altura

1.143 mm
(45 in)

Peso

1.188 kg
(2.619 lb)

Descripción

Aceleración y desempeño de torsión probados en miles de botes con este potente motor confiable con cuatro válvulas por cilindro Una operación silenciosa que disminuye el consumo de combustible, gracias a su novedoso diseño de cuatro ciclos Un óptimo nivel de concientización sobre el medio ambiente garantiza un diseño prácticamente sin humo y, por ende, una agradable experiencia de navegación Una mayor vida útil del motor gracias a elementos de diseño de alta resistencia Tranquilidad garantizada a través del programa Captain's Briefing de Cummins y de una red de servicio global Fabricado en Darlington Engine Plant, en Darlington, R.U., Jamestown Engine Plant, en Jamestown, NY, EE.UU. y Rocky Mount Engine Plant, en Rocky Mount, NC, EE.UU. Características y beneficios Sistema de combustible: Cummins Celect, un sistema electrónico autónomo de inyección de combustible, que optimiza la combustión para un mejor desempeño del motor y una operación eficiente del combustible. Sistema de lubricación: cárter de aceite lubricante de aluminio fundido para resistir la corrosión, y filtros de aceite roscados Fleetguard Sistema eléctrico: sistemas de 12 voltios y 24 voltios disponibles, juego de cables apto para uso marino y paneles de instrumentos Sistema de enfriamiento: configuración discreta del intercambiador de calor con sistema de ventilación del cárter cerrada Sistema de aire: turbocompresor de Cummins Turbo Technologies optimizado para embarcaciones. Filtro de aire apto para uso marítimo. Refrigerador de agua de mar de gran capacidad Certificado de emisiones: certificaciones EPA Tier 2, IMO y RCD

VÍDEO

* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.