Motor intraborda QSB series
de propulsiónauxiliardiésel

Motor intraborda - QSB series - Cummins Marine - de propulsión / auxiliar / diésel
Motor intraborda - QSB series - Cummins Marine - de propulsión / auxiliar / diésel
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Características

Tipo
intraborda, de propulsión, auxiliar
Alimentación
diésel
Uso previsto
para embarcación de recreo, para barco profesional
Tecnología
turbo, common-rail
Tipo de construcción del motor
en línea
Sentido de rotación
con rotación en sentido antihorario
Normativa anticontaminación
Tier 3, Tier 2
Potencia

Máx.: 550 ch
(550 hp)

Mín.: 230 ch
(230 hp)

Cilindrada

7 l
(2 gal)

Número de cilindros

6 unit

Régimen del motor

Máx.: 3.300 rpm
(20.735 rad.min-1)

Mín.: 1.500 rpm
(9.425 rad.min-1)

Mandrilado

107 mm
(4,2 in)

Carrera

124 mm
(4,9 in)

Largo

1.264 mm
(50 in)

Ancho

911 mm
(36 in)

Altura

857 mm
(34 in)

Peso

658 kg
(1.451 lb)

Descripción

Un funcionamiento silencioso, que incluye un 80 por ciento de disminución de ruido en ralentí, es uno de los muchos beneficios del sistema de combustible de conducto común El sistema de combustible de conducto común a alta presión garantiza una mayor responsabilidad social hacia el medio ambiente, ya que su diseño prácticamente elimina el humo y mejora, en su totalidad, la experiencia de navegación Tranquilidad garantizada a través del programa Captain's Briefing de Cummins y de una red de servicio global Fabricado en Darlington Engine Plant en Darlington, R.U. y en Rocky Mount Engine Plant en Rocky Mount, NC, EE. UU. Características y beneficios Diseño del motor - Un desempeño sin comparación, impulsado por un turbocompresor perfectamente compatible y un nuevo cabezal de cilindro de 24 válvulas garantiza una densidad de potencia que lidera la industria. Optimice el desempeño de su embarcación y acceda a información integral de diagnóstico sobre la misma a través del sistema electrónico SmartCraft® . Tranquilidad garantizada a través del programa Captain's Briefing de Cummins y de una red de servicio global Sistema de combustible - HPCR de Bosch con componentes reforzados para garantizar un funcionamiento sin inconvenientes con combustibles alternativos, como el kerosén y JP8/JP5. Un funcionamiento silencioso, que incluye un 80 por ciento de disminución de ruido en ralentí. Una mayor responsabilidad social hacia el medio ambiente prácticamente elimina el humo y mejora, en su totalidad, la experiencia de navegación. Sistema de lubricación - Filtros de montaje frontal. Intervalos para el recambio de aceite extendidos a 500 horas si se utiliza combustible ULSD

VÍDEO

* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.