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Motor intraborda QSC8.3
de propulsióndiéselpara embarcación de recreo

Motor intraborda - QSC8.3 - Cummins Marine - de propulsión / diésel / para embarcación de recreo
Motor intraborda - QSC8.3 - Cummins Marine - de propulsión / diésel / para embarcación de recreo
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Características

Tipo
intraborda, de propulsión
Alimentación
diésel
Uso previsto
para embarcación de recreo, para barco profesional
Tecnología
turbo, common-rail
Tipo de construcción del motor
en línea
Sentido de rotación
con rotación en sentido antihorario
Normativa anticontaminación
Tier 3, Tier 2
Potencia

Mín.: 490 ch
(490 hp)

Máx.: 600 ch
(600 hp)

Cilindrada

8 l
(2 gal)

Número de cilindros

6 unit

Régimen del motor

2.600 rpm, 2.800 rpm, 3.000 rpm
(16.336 rad.min-1, 17.593 rad.min-1, 18.850 rad.min-1)

Mandrilado

114 mm
(4,5 in)

Carrera

135 mm
(5,3 in)

Largo

1.422 mm
(56 in)

Ancho

978 mm
(39 in)

Altura

982 mm
(39 in)

Peso

896 kg
(1.975 lb)

Descripción

Un rendimiento inigualable de la densidad de energía líder en la industria en este motor de cuatro válvulas por cilindro. Mayor durabilidad debido a las características innovadoras del diseño del motor Mejor ahorro de combustible y sociabilidad del sistema de combustible de conducto común de alta presión Optimice el desempeño de su embarcación y acceda a información integral de diagnóstico sobre la misma a través del sistema electrónico SmartCraft® Tranquilidad garantizada a través del programa Captain's Briefing de Cummins y de una red de servicio global Construido en la Rocky Mount Engine Plant en Rocky Mount, NC, Estados Unidos. Características y beneficios Diseño de motor - Un rendimiento inigualable de la densidad de energía líder en la industria en este motor de cuatro válvulas por cilindro. Optimice el desempeño de su embarcación y acceda a información integral de diagnóstico sobre la misma a través del sistema electrónico SmartCraft®. Tranquilidad garantizada a través del programa Captain's Briefing de Cummins y de una red de servicio global Sistema de combustible - Mejor ahorro de combustible y sociabilidad del sistema de combustible de conducto común de alta presión de Cummins; filtros de combustible roscados montados sobre el motor Sistema de lubricación - Filtro de lubricante roscado montado en el motor, cárter de aceite de aluminio fundido Sistema de enfriamiento - Sistema de enfriamiento intercambiador de calor de agua de mar Sistema de admisión de aire - El nuevo filtro de aire Walker reduce el ruido considerablemente

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.