Motor de propulsión C18 ACERT

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El Motor de Propulsión Marina C18 ACERT ofrece clasificaciones de potencia de 454-715 bhp para aplicaciones comerciales, que cumple los estándares de emisiones IMO II y fase IIA de la UE, así como de 469-715 bhp, que cumple con los estándares de emisiones Tier 3 de la EPA, IMO II y fase IIIA de la UE. Además de las ventajas de la tecnología avanzada del Motor Marino C18 ACERT, contará con el renombrado servicio de postventa Cat. No importa adónde le lleve su espíritu aventurero: tendrá la seguridad de que la red de distribuidores Cat siempre estará cerca de usted. Opciones de intercambiador de calor y refrigeración de quilla para todas las clasificaciones de potencia La principal ventaja del sistema de postenfriado por circuito independiente (SCAC, Separate Circuit After-Cooling) es que el agua del mar no circula por el postenfriador. Circuito independiente de postenfriado (SCAC) Sistema de ventilación de cárter abierto (OCV) Turboalimentador, enfriado por camisa de agua Admisión del turboalimentador, conexión recta de diám. ext. de 152 mm (6 pulg) SISTEMA DE REFRIGERACIÓN Circuito independiente de postenfriado (SCAC, Separate Circuit After-Cooling) para motores con enfriador de quilla e intercambiador de calor Intercambiadores de calor de tubos y revestimiento de JW (Jacket Water, camisa de agua) y SCAC para motores con intercambiador de calor Bomba de SCAC, accionamiento de engranajes, solo para motores con intercambiador de calor Bomba de la camisa de agua, accionada por engranajes Bomba de agua de mar, impulsor de bronce, accionamiento por engranajes Depósitos de derivación de SCAC y JW para mantener correctas las presiones de admisión de la bomba