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Motor intraborda C9.3
de propulsióndiéselpara barco profesional

motor intraborda
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Características

Tipo
intraborda, de propulsión
Alimentación
diésel
Uso previsto
para barco profesional
Tecnología
turbo, common-rail
Tipo de construcción del motor
en línea
Sentido de rotación
con rotación en sentido antihorario
Normativa anticontaminación
Tier 3
Potencia

Máx.: 476 ch
(476 hp)

Mín.: 375 ch
(375 hp)

Cilindrada

9 l
(2 gal)

Número de cilindros

6 unit

Régimen del motor

Máx.: 2.300 rpm
(14.451 rad.min-1)

Mín.: 1.800 rpm
(11.310 rad.min-1)

Mandrilado

115 mm
(4,5 in)

Carrera

149 mm
(5,9 in)

Largo

1.452 mm
(57 in)

Ancho

978 mm
(39 in)

Altura

1.093 mm
(43 in)

Peso

Máx.: 1.122 kg
(2.474 lb)

Mín.: 945 kg
(2.083 lb)

Descripción

*Información preliminar* El Motor de Propulsión Marina C9.3 ACERT tiene una potencia nominal B de 375 bhp (280 bkW) a 1800 rev/min, una potencia nominal C de 416 bhp (310 bkW) a 2100 rev/min y una potencia nominal D de 476 bhp (355 bkW) a 2300 rev/min Los Motores de Grupos Electrógenos, Auxiliares y de Propulsión C9.3 tienen un sistema de combustible de raíl común que permite una combustión óptima y unas emisiones bajas. Las opciones de sistemas de refrigeración para los motores auxiliares y de propulsión incluyen un intercambiador de calor con postenfriador de agua de mar y quilla con circuito separado con postenfriador o circuito combinado. Los grupos electrógenos están disponibles con refrigeración por intercambiador de calor, quilla o radiador. Estos productos cuentan con la certificación Tier 3 de la EPA e IMO II. Además, las capacidades nominales del motor de propulsión tienen la certificación fase IIIA de la UE y los grupos electrógenos y auxiliares tienen también la certificación fase II CCNR.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.