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Motor intraborda C280-12
de propulsióndiéselpara barco profesional

motor intraborda
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Características

Tipo
intraborda, de propulsión
Alimentación
diésel
Uso previsto
para barco profesional
Tecnología
turbo, inyección directa
Tipo de construcción del motor
en V
Sentido de rotación
con rotación en sentido antihorario
Normativa anticontaminación
IMO 2
Potencia

Máx.: 5.444 ch
(5.444 hp)

Mín.: 4.640 ch
(4.640 hp)

Cilindrada

222 l
(59 gal)

Número de cilindros

12 unit

Régimen del motor

900 rpm
(5.655 rad.min-1)

Mandrilado

280 mm
(11 in)

Carrera

300 mm
(11,8 in)

Ancho

2.032 mm
(80 in)

Peso

25.980 kg
(57.276 lb)

Descripción

Basada en la durabilidad y fiabilidad del Motor C280, Caterpillar se complace en ofrecer la línea de Motores C280 compatibles con IMO II. Los principales componentes son los mismos que los del C280, incluidas las últimas tecnologías del sistema de combustible EUI y la avanzada unidad de control electrónico ADEM™ A3. Los productos Caterpillar® continúan ofreciendo más potencia con una eficiencia de combustible sobresaliente. También puede confiar en los intervalos de mantenimiento prolongados y la inmejorable disponibilidad de servicio y piezas de Caterpillar. • Enlace de datos CAN J1939 • Conectores impermeables • Sin mantenimiento • ECU auxiliar para regulación redundante • Realimentación de carga • Caída programable • Ganancia ajustable • Control de relación aire/combustible ajustable • Histogramas de funcionamiento del motor • Pantalla Cat Messenger, que presenta parámetros de diagnóstico y otros ajustes del motor • Velocidad del motor• Presión de sobrealimentación • Posición del acelerador • Índice de consumo de combustible • Temperatura del colector de admisión • Eventos y códigos de diagnóstico • Configuración • Velocidad deseada del motor • Voltaje de la batería • Carga del motor • Tiempos totales (horas del motor, combustible consumido, combustible en ralentí, horas en ralentí) • Totales de desplazamiento (índice medio de combustible, combustible en ralentí, horas en ralentí, horas del motor, combustible consumido, restablecimiento de viajes) SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE Postenfriador, agua fresca, con recubrimiento resistente a la corrosión (lado del aire) Respiradero del cárter, montado en la parte superior Turboalimentador, lubricado con aceite del motor
* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.