Grupo electrógeno híbrido C32

diéselpara buque60 Hz

Utiliza la tecnología SCR para permitir el cumplimiento de las normas sobre emisiones IMO III al tiempo que reduce los costes de operación Utiliza una estrategia de control de dosificación de DEF de circuito cerrado asistido por aire que proporciona las siguientes ventajas: mezcla y control de la máxima eficiencia para reducir los costes de operación, prolonga la vida útil de las emisiones, asegura la conformidad con las normas, flexible a la calidad de la urea Control de la inyección de combustible mejorado, optimizado mediante sincronización del arranque y la tecnología A5 ECM SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE Circuito separado con postenfriador (SCAC, Separate Circuit Aftercooled) Eliminación de vapores del cárter cerrado SISTEMA DE CONTROL Sistema de control de 24 V SISTEMA DE REFRIGERACIÓN Intercambiador de calor o enfriador de quilla Turboalimentador y colector de escape refrigerado por agua Conductos de agua de mar rígidos, sin mangueras flexibles Bridas para conexiones de refrigeración, ANSI o DIN SISTEMA DE COMBUSTIBLE Filtro de combustible primario con separador de agua instalado en el bastidor de la base Filtros de combustible dobles con líneas de combustible híbridas