Barco profesional intraborda 20 m - 130 pax

de aluminioBureau Veritasbarco cabinado

Descripción general Este buque de pasajeros de aluminio, de 19,70 m de eslora y 5,70 m de manga, está diseñado para el transporte de pasajeros y construido para cumplir las normas de certificación francesas tanto para operaciones marítimas como de navegación interior. La capacidad total del buque es de 130 pasajeros, además del piloto y tres miembros de la tripulación. Su distribución racional y eficaz en cubierta permite una circulación fluida de los pasajeros, prestando especial atención a la disposición y comodidad de los asientos. Tipo de buque

• Monocasco semiplano diseñado para el transporte de pasajeros

Especificaciones (Resumen)

• Constructor: ODC Marine
• Arquitecto naval: Mer et Design
• Material de construcción: Aluminio de calidad marina

Aprobación

• Embarcación de pasajeros conforme a las normas francesas
• Dibujos de diseño aprobados por Bureau Veritas
• Peritaje de construcción realizado por Bureau Veritas
• Visita al astillero por un inspector de asuntos marítimos incluida en la oferta

Características principales

• Calificación: 2.000 h/año
• Eslora total: 19,70 m
• Eslora del casco: 18,70 m
• Eslora de flotación: 00,00 m (según listado)
• Viga: 5,70 m
• Profundidad de calado: 2,00 m
• Calado: 1.45 m
• Capacidad de pasajeros: 130 (en 4ª categoría)
• Propulsión: 2 x 450 Ch
• Capacidad de combustible: 2 x 1 800 L
• Capacidad de agua dulce: 800 L
• Capacidad de agua negra: 400 L

Disposición y equipamiento de confort

• Sistema de reducción de ruidos y vibraciones
• Paneles de techo de nido de abeja de aluminio en puente de mando y salón de pasajeros
• Cristales y ventanas en puente de mando y salón de pasajeros
• Sistema de audio
• Asientos de pasajeros de aluminio ignífugos
• Asiento de piloto estándar
• Un aseo con acceso para discapacitados
• Iluminación LED

Tratamiento de la superficie

• Parte superior: sistema de pintura al agua de bajo impacto ambiental; acabado de masilla epoxi
• Parte inferior: pintura antiincrustante

Sistema de propulsión

• Motores: 2 × Cummins QSL9 - 450 CV @ 2.100 rpm
• Cajas de cambios: 2 × ZF 325-1 A
• Ejes y hélices: 2 × ZF, 4 palas, clase S
• Ventilación del motor: Entrada 2 × 4.000 m³/h - Salida 2 × 2.400 m³/h
• Tapas de cubierta del motor en los gatos sobre los motores

Sistema de dirección

• Bomba LS y ariete
• Sensor de ángulo de timón e indicador
• Sistema de derivación hidráulica y dirección manual de emergencia

Fuentes de energía

• 2 × baterías de motor Optima: 24 V, 75 Ah
• 1 × batería de molinete Optima: 24 V, 75 Ah
• 1 × batería de servicio: 24 V, 200 Ah
• 1 × batería de seguridad: 24 V, 150 Ah
• 1 × batería de seguridad de radio: 12 V, 110 Ah
• 2 × Cargadores de batería: 24 V, 30 Ah

Equipo de navegación

• Sistema GPS Simrad NSS9 evo3 con antena GPS
• Radar Simrad Halo 20
• 2 × radios VHF Simrad RS20S
• 1 × VHF portátil GMDSS
• Transpondedor SART Ocean Signal
• Brújula magnética Lalizas
• Etiqueta EPIRB Ocean Signal

Sistema de anclaje

• Molinete eléctrico: 2.3 kW
• Ancla de amarre Rocna de alto rendimiento

Sistema contra incendios

• Sistema de detección de incendios Marinelec
• Aislamiento contra incendios de lana de roca en la sala de máquinas
• Sistema de extinción Novec
• Bomba contra incendios accionada por un motor + manguera contra incendios
• Bomba diésel de reserva adicional
• Equipo contra incendios homologado por MED

Sistema de achique

• Sistema de detección de agua Marinelec
• Bomba de achique accionada por un motor + red de tuberías
• Bomba diésel de reserva adicional conectada a la red de tuberías

Sistema de evacuación

• Equipo de seguridad homologado: Balsa salvavidas Lalizas, boyas, luces de marcha atrás, chalecos salvavidas con luces intermitentes
• Liberación remota de la balsa salvavidas activada desde el puente de mando

Luces de navegación

• Sistema de monitorización de luces de navegación Marinelec
• Luces de navegación reglamentarias

Opciones - Relacionadas con la propulsión Actualización de la propulsión - Híbrido paralelo - Versión estándar (1,5 h a 6 nudos)

• Tipo de propulsión: Híbrido Inbord
• Propulsión diésel: 2 × Cummins QSL9 - 450 CV @ 2.100 rpm
• Capacidad de combustible: 2 x 1 800 L
• Motores eléctricos: 2 × 80 kW
• Potencia de la batería: 78 kWh
• Tipo de batería: Fosfato de hierro y litio
• Cargador de batería: 400 V, 22 A
• Velocidad máxima diésel: aprox. 20 nudos
• Velocidad máxima eléctrica: aprox. 8,5 nudos
• Velocidad de crucero eléctrica: aprox. 6 nudos
• Rango a velocidad de crucero eléctrica: 1 h 30 a 6 nudos

Actualización de la propulsión - Híbrido paralelo - Larga autonomía (3 h a 6 nudos)

• Tipo de propulsión: Híbrido Inbord
• Propulsión diésel: 2 × Cummins QSL9 - 450 CV @ 2.100 rpm
• Capacidad de combustible: 2 x 1 800 L
• Motores eléctricos: 2 × 80 kW
• Potencia de la batería: 156 kWh
• Tipo de batería: Litio Hierro Fosfato
• Cargador de batería: 400 V, 46 A
• Velocidad máxima diésel: aprox. 20 nudos
• Velocidad máxima eléctrica: aprox. 8,5 nudos
• Velocidad de crucero eléctrica: aprox. 6 nudos
• Rango a velocidad de crucero eléctrica: 3 h a 6 nudos

Propulsión 100% eléctrica (9 h a 6 nudos)

• Tipo de propulsión: Inbord Electric
• Motores eléctricos: 2 × 80 kW
• Potencia de la batería: 2 × 250 kWh
• Tipo de batería: Litio fosfato de hierro
• Cargador de batería: 400 V, 2 × 73 A
• Velocidad de crucero: aprox. 6 nudos
• Rango a velocidad de crucero eléctrica: 9 h a 6 nudos

Motores diésel mejorados

• Volvo D13 - 500 CV @ 1.800 rpm + 2 × ZF 400 A (opción)
• Opciones de sistema de catalizador SCR disponibles para motores diésel
• Enfriamiento de la quilla de los motores - opciones Duramax Marine en la lista

Opciones - Relacionadas con el equipo

• Aire acondicionado de la caseta de ruedas - Blue-Airco 18.000 BTU, 1,3 kW
• Aire acondicionado de la cubierta principal de la caseta de ruedas y del salón de pasajeros - 75.000 BTU, 6 kW
• Cubierta principal y cubierta superior Flexiteek 2G
• Grupo electrógeno Onan 220 V, 11 kW @ 1.500 rpm
• Calefactores eléctricos: 6 kW para el salón de pasajeros, 2 kW para el puente de mando
• Hélice de proa de 10 kW
• Bomba electrohidráulica LS
• Lona de cubierta de popa enrollable
• Convertidor 400 VDC a 220 VAC, 5 kW
• Piloto automático Simrad + girocompás
• 1. Paneles solares de 4 kW
• Paneles solares de 4 kW.paneles solares de 4 kW
• Sistema de vídeo de 8 cámaras (monitorización de la sala de máquinas y asistencia a la navegación)
• Pantallas de 3 × 32 pulgadas con entrada HDMI
• Bomba de aguas negras Gianneschi - 220 V, 1 kW
• Caja de herramientas de mantenimiento; actualización de la caja de herramientas para propulsión eléctrica
• Estación meteorológica Airmar 110WX
• AIS NAIS-500 con antenas GPS y VHF
• Paquete de amarre: 6 × defensas F8 y 4 × cabos de amarre de 18 m, 22 mm
• Bomba acoplada con impulsor de bronce (sustituye al impulsor de neopreno)
• Sensor de profundidad Airmar SS60
• Juego de ánodos de repuesto y 4 × ánodos colgantes
• Actualización de asiento VIP - versión de tela estirada; tela de asiento estirada de repuesto

Opciones - Relacionadas con la conectividad (sistema de control de la embarcación)

• Monitorización de combustible
• Monitorización de luces de navegación
• Monitorización de baterías de servicio, molinete y hélice de proa
• Monitorización de tanques - diésel, agua dulce, aguas negras
• Monitorización de motores diésel
• Monitorización de GPS
• Monitorización de baterías de litio
• Monitorización de motores eléctricos
• Monitorización de aislamiento entre circuitos eléctricos y casco
• Monitorización de aceleración vertical estructural
• Conectividad Wi-Fi

Barcos similares entregados (medios)

• Se proporcionan referencias a buques de pasaje de 19,60 m entregados anteriormente (pruebas de mar y vídeos de presentación) como ejemplos de construcciones similares.

Características / Especificaciones técnicas

• Modelo: 20 m - 130 pax
• Eslora total: 19,70 m
• Eslora del casco: 18,70 m
• Viga: 5,70 m
• Profundidad moldeada: 2,00 m
• Calado en carga: 1.45 m
• Capacidad de pasajeros: 130 (4ª categoría)
• Propulsión: 2 × Cummins QSL9 - 450 CV @ 2.100 rpm
• Capacidad de combustible: 2 × 1.800 L
• Capacidad de agua dulce: 800 L
• Capacidad de agua negra: 400 L
• Capacidad: 2.000 h/año