Ferri de pasajeros Bureau Veritas 13 m - 48 pax

aluminiohíbridocostero

Resumen
Esta embarcación de pasajeros en aluminio de ODC Marine tiene 12,20 m de eslora total y 4,20 m de manga, diseñada para transporte de pasajeros conforme a la normativa francesa. Capacidad hasta 48 pasajeros (36 en 3.ª categoría), más patrón y tres tripulantes. Dispone de una disposición de cubierta racional que facilita la circulación y la ubicación práctica de los asientos.

Tipo de embarcación

• Monocasco semi-planante configurado para transporte de pasajeros y rutas costeras de corta a media distancia

Constructor & diseño

• Constructor: ODC Marine
• Arquitecto naval: Eric Jean
• Material de construcción: aluminio marino

Aprobación y certificación

• Diseñada para cumplir las normas francesas aplicables a embarcaciones de pasajeros (división 223b)
• Planos y control de construcción por Bureau Veritas
• Visita al astillero por inspector de Asuntos Marítimos incluida

Características principales

• Explotación: 1.500 a 2.000 h/año según configuración
• Eslora total: 12,20 m • Eslora de casco: 11,70 m • Eslora de flotación: 11,10 m
• Manga: 4,20 m • Calado en carga: 1,20 m • Fondo útil: 1,38 m
• Capacidad de pasajeros: 48 (4ª cat.) / 36 (3ª cat.)
• Propulsión estándar: 2 × 270 CV (IVECO NEF60 5.9 L)
• Combustible: 2 × 500 L • Agua dulce: 100 L • Aguas negras: 100 L

Distribución y equipamiento de confort

• Sistema de reducción de ruido y vibraciones
• Paneles de techo en nido de abeja de aluminio en timonería y salón
• Ventanas en timonería/salón, sistema de audio integrado
• Asientos de pasajeros ignífugos en aluminio y aseo accesible
• Iluminación LED

Tratamiento de superficies

• Obras muertas: pintura a base de agua con acabado en masilla epoxi de bajo impacto ambiental
• Obras vivas: pintura antifouling

Propulsión y opciones

• Estándar: 2 × IVECO NEF60 5.9 L - 270 CV @ 3.000 rpm; transmisiones ZF 220; hélices 4 palas clase S
• Opciones: hibridación paralela (estándar y autonomía extendida) y propulsión 100% eléctrica (motores 2 × 20 kW; baterías 37–146 kWh o 2×110 kWh para eléctrica total)
• Mejoras diésel disponibles: Volvo D6 (300/330 CV), Cummins QSB 6.7 L (350 CV)

Dirección y control

• Bomba hidráulica LS y cilindro, sensor e indicador de ángulo de timón
• Derivación hidráulica y timón de emergencia manual; trim tabs mecánicos

Electricidad y almacenamiento

• Configuración estándar de baterías para arranque, molinete, servicio y seguridad (packs 24 V y 12 V)
• 2 × cargadores de baterías 24 V, 30 A; packs superiores opcionales para variantes híbridas/eléctricas

Navegación y comunicaciones

• Simrad NSS9 evo3 con antena GPS, radar Simrad Halo 20
• 2 × VHF Simrad RS20S, VHF portátil GMDSS, Ocean Signal SART y EPIRB

Aprovisionamiento y fondeo

• Molinete eléctrico 1,5 kW y ancla Rocna de alto rendimiento

Sistemas de seguridad

• Centrale Marinelec detección de incendios y supervisión de luces de navegación
• Sistema de extinción Novec, aislamiento de sala de máquinas en lana de roca
• Bomba contra incendios accionada por motor + bomba diesel de respaldo; equipo contra incendios aprobado MED

Achique y evacuación

• Detección de agua Marinelec con red de achique, bomba principal y bomba diesel de respaldo
• Equipo de evacuación homologado: balsa Lalizas, balizas, chalecos con luces; liberación remota de la balsa desde la timonería

Opciones y accesorios

• Cubierta Flexiteek, climatización de la timonería, propulsores de proa/popa con packs de baterías
• Piloto automático + giróscopo, sistema de 8 cámaras, paneles solares, monitorización táctil de sistemas
• Paquetes de mantenimiento y repuestos para configuraciones diésel o eléctrica

Pruebas en mar & referencias

• Embarcaciones similares: H63 & H64 (12m Castor & Pollux), H60 (12m Colibr-e), H51 (12m O2) — vídeos de pruebas disponibles

Especificaciones técnicas (resumen)

• Constructor: ODC Marine • Arquitecto naval: Eric Jean • Material: aluminio marino
• Eslora total: 12,20 m • Manga: 4,20 m • Calado (cargado): 1,20 m
• Capacidad: 48 pax (4ª cat.) / 36 pax (3ª cat.) • Propulsión estándar: 2 × IVECO NEF60 270 CV
• Combustible: 2 × 500 L • Baterías, electrónica de navegación y certificación Bureau Veritas conforme a normativa francesa