Ferri de pasajeros Bureau Veritas 27m - 295 pax

de aluminiopara navegación interior

Descripción general Este buque de pasajeros de aluminio, de 26,55 m de eslora y 7,20 m de manga, está diseñado para el transporte de pasajeros y construido de conformidad con las normas francesas de certificación para operaciones marítimas y fluviales. Su capacidad total es de 295 pasajeros (276 de ellos en 3ª categoría), más piloto y tres tripulantes. La distribución de la cubierta es racional y eficiente para permitir una circulación fluida de los pasajeros y una cómoda disposición de los asientos. Tipo de buque Monocasco semiplano diseñado para el transporte de pasajeros. Homologación Buque de pasajeros conforme a las normas francesas. Planos de diseño aprobados por Bureau Veritas. Inspección de construcción realizada por Bureau Veritas. La oferta incluye la visita de un inspector de Asuntos Marítimos al astillero. Especificaciones

• Constructor: ODC Marine
• Arquitecto naval: Mer et Design
• Material del casco: Aluminio marino

Características principales

• Capacidad: 3 000 h/año
• Eslora total: 26,55 m
• Eslora del casco: 26,00 m
• Eslora de flotación: 24,32 m
• Eslora de referencia: 23,98 m
• Viga: 7,20 m
• Profundidad moldeada: 2,62 m
• Calado: 1,79 m
• Capacidad de pasajeros: 295 en 4ª categoría - 276 en 3ª categoría
• Propulsión: 2 × 1 200 CV
• Capacidad de combustible: 2 × 4 000 L
• Capacidad de agua dulce: 1 000 L
• Capacidad de agua negra: 3 × 150 L

Disposición y equipamiento de confort

• Sistema de reducción de ruidos y vibraciones
• Paneles de techo de nido de abeja de aluminio en el puente de mando y en el salón de pasajeros
• Cristales y ventanas en el puente de mando y en el salón de pasajeros
• Sistema de audio
• Asiento tapizado VIP en el salón de pasajeros
• Asientos de pasajeros de aluminio en el exterior
• Asiento de piloto de confort
• 3 aseos (uno de acceso para minusválidos)
• 3 aseos (uno de acceso para minusválidos)acceso para minusválidos)
• Iluminación LED
• 3 puestos de pilotaje

Tratamiento de superficie

• Parte superior: sistema de pintura al agua de bajo impacto ambiental; acabado de relleno epoxi
• Parte inferior: pintura antiincrustante

Sistema de propulsión

• Motores: 2 × Baudouin 12M26.2 - 1.200 CV a 1.950 rpm
• Cajas de cambios: 2 × ZF 3055 A
• Ejes y hélices: 2 × ZF, 4 palas, clase S
• Ventilación del motor: Entrada 2 × 13.000 m³/h - Salida 2 × 7.300 m³/h

Sistema de dirección

• Bomba LS y ariete
• Sensor de ángulo de timón e indicador
• Sistema de derivación hidráulica y dirección manual de emergencia

Fuentes de energía

• 1 × Grupo electrógeno Onan 220 V, 11 kW @ 1.500 rpm
• 2 × Paquetes de baterías de motor Optima 24 V, 75 Ah
• 1 × Paquete de baterías de molinete Optima 24 V, 75 Ah
• 1 × Paquete de baterías de servicio 24 V, 200 Ah
• 1 × Paquete de baterías de seguridad 24 V, 150 Ah
• 1 × Paquete de baterías de seguridad para radio 12 V, 110 Ah
• 2 × Cargadores de baterías 24 V, 30 Ah

Equipo de navegación

• Sistema GPS Simrad NSS12 evo2 con antena GPS
• Radar Simrad Halo 20
• 2 × radios VHF Simrad RS20S
• 1 × VHF portátil GMDSS
• Transpondedor SART Ocean Signal
• Brújula magnética Lalizas
• Etiqueta EPIRB Ocean Signal

Sistema de vigilancia de buques

• Monitorización de baterías
• Monitorización de luces de navegación
• Monitorización de baterías de servicio, molinete y hélice de proa
• Monitorización de tanques (diésel, agua dulce, aguas negras)
• Monitorización de motores diésel y grupo electrógeno
• Monitorización GPS
• Monitorización de aislamiento entre circuitos eléctricos y casco
• Monitorización de aceleración vertical de la estructura
• Conectividad Wi-Fi

Sistema de anclaje

• Cabrestante eléctrico de 3,5 kW
• Ancla de amarre Rocna de alto rendimiento

Sistema contra incendios

• Sistema de detección de incendios Marinelec
• Aislamiento contra incendios de lana de roca en la sala de máquinas
• Sistema de extinción Novec
• Bomba contra incendios accionada por un motor + manguera contra incendios
• Bomba diésel de reserva adicional
• Equipo contra incendios homologado por MED

Sistema de achique

• Sistema de detección de agua Marinelec
• Bomba de achique accionada por un motor + red de tuberías
• Bomba diésel de reserva adicional conectada a la red de tuberías

Sistema de evacuación

• Equipo de seguridad homologado: Balsa salvavidas Lalizas, boyas, luces de marcha atrás, chalecos salvavidas con luces intermitentes
• Liberación remota de la balsa salvavidas activada desde el puente de mando

Luces de navegación

• Sistema de monitorización de luces de navegación Marinelec
• Luces de navegación reglamentarias

Opciones - Propulsión (ejemplos)

• Actualización de la propulsión - Híbrido paralelo (estándar): Híbrido intraborda; propulsión diésel 2 × Baudouin 12M26.2 - 1.200 CV @ 1.950 rpm; capacidad de combustible 2 × 4.000 L; motores eléctricos 2 × 120 kW; potencia de batería 177 kWh; tipo de batería Litio Hierro Fosfato; cargador de batería 400 V, 2 × 32 A; velocidad máxima diésel aprox. 20 nudos; velocidad máxima eléctrica aprox. 8,5 nudos; velocidad de crucero eléctrica aprox. 6 nudos; autonomía a velocidad de crucero eléctrica 1 h 30 a 6 nudos
• Actualización de propulsión - Híbrido paralelo (Larga autonomía): misma configuración diésel; potencia de batería 353 kWh; cargador de batería 400 V, 2 × 60 A; autonomía a velocidad de crucero eléctrica 3 h a 6 nudos
• Actualización de motor diésel: 2 × Baudouin 12M26.3 - 1.500 CV a 2.200 rpm + 2 × ZF 3055 A; opciones de sistema catalizador SCR

Opciones - Equipamiento (ejemplos)

• 2 × Estabilizador giroscópico Quick Anti-Roll MC2 40K, 2 × 6,8 kW
• Aire acondicionado en la caja de ruedas - Blue-Airco 18.000 BTU, 1.000 kW.3 kW
• Aire acondicionado de la cubierta principal de la caseta de ruedas y del salón de pasajeros 230.000 BTU, 22 kW
• Cubierta principal y cubierta superior Flexiteek 2G
• Opciones de hélice de proa hidráulica Leipner / Wesmar
• Actualización o grupo electrógeno Onan adicional 220 V, 27 kW a 1.500 rpm
• Opción de cumplimiento del código SCV
• Bomba electrohidráulica LS
• Lona de cubierta de popa enrollable
• Convertidor de 400 V CC a 220 V CA, 5 kW
• Piloto automático Simrad + brújula giroscópica
• 1. Paneles solares de 4 kW
• Paneles solares de 4 kW.paneles solares de 4 kW
• Sistema de vídeo de 8 cámaras (supervisión de la sala de máquinas y asistencia a la navegación)
• Pantallas de 10 × 32 pulgadas con entrada HDMI
• Bomba de aguas negras Gianneschi - 220 V, 1 kW
• Paquete de amarre (8 × defensas F13 y 4 × cabos de amarre de 26 m, 30 mm)
• Varias piezas de repuesto y actualizaciones de la caja de herramientas

Características / especificaciones técnicas

• Constructor: ODC Marine
• Tipo: Barco de pasajeros monocasco semiplaneado
• Material: Aluminio marino
• Certificación: Normas francesas; planos y peritaje de construcción aprobados por el Bureau Veritas
• Eslora total: 26,55 m
• Eslora del casco: 26,00 m
• Eslora de flotación: 24,32 m
• Eslora de referencia: 23,98 m
• Viga: 7,20 m
• Profundidad de calado: 2,62 m
• Calado: 1,79 m
• Capacidad de pasajeros: 295 (4ª cat) / 276 (3ª cat)
• Motores principales: 2 × Baudouin 12M26.2 - 1.200 CV a 1.950 rpm
• Cajas de cambios: 2 × ZF 3055 A
• Hélices: 2 × ZF, 4 palas, clase S
• Capacidad de combustible: 2 × 4.000 L
• Capacidad de agua dulce: 1.000 L
• Capacidad de agua negra: 3 × 150 L
• Generador: Onan 220 V, 11 kW @ 1.500 rpm (opciones de mejora disponibles)
• Sistemas de baterías: varios paquetes Optima y paquetes de servicio/seguridad según se indica
• Navegación: Simrad NSS12 evo2, radar Halo 20, radios VHF RS20S, VHF portátil GMDSS, SART Ocean Signal y EPIRB
• Seguridad y evacuación: Balsa salvavidas Lalizas, chalecos salvavidas con luces, liberación remota de la balsa salvavidas
• Lucha contra incendios: Detección Marinelec, extinción Novec, aislamiento de la sala de máquinas Rockwool
• Propulsión híbrida opcional y amplio equipamiento/opciones disponibles