Yate a motor de pesca deportiva 52C
convertiblecon flycon 3 camarotes

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Características

Programa
de pesca deportiva
Estilo
convertible
Plano de cubierta
con fly
Número de camarotes
con 3 camarotes
Características del casco
de desplazamiento
Material
de composite
Eslora

16,2 m
(53'01" )

Ancho

5,3 m
(17'04" )

Calado

1,5 m
(4'11" )

Tonelaje bruto

67.680 lb
(30.699,1 kg)

Capac. tanque de carburante

4.550 l
(1.202 gal)

Capac. tanque de agua dulce

704 l
(186 gal)

Descripción

Lanzamiento en junio, el nuevo Convertible de 52 Viking es otra impresionante nuestro estable de renombre mundial de contendientes de torneo de aguas azules. Como era de esperar de Viking, este modelo evoluciona de introducciones recientes antes de que el 42 de Viking, el Viking 55 y el 62 de Viking. En nuestro compromiso para construir un barco mejor todos los días es insuficiente para simplemente añadir una cara nueva a la línea para arriba a menos que incorpora lo último en tratamientos e ingeniería de hitos y el nuevo 52 Viking tiene todo esto y más. La resina había infundida casco cuenta con una sofisticada matriz de materiales compuestos incluyendo Testa balsa perforación, DuPont Kevlar y tejidos de fibra de vidrio laminados. La Asamblea de la caseta de una sola pieza que se extiende desde el púlpito de proa a la fibra de carbono de travesaño interior forro características en su estructura compuesta. Una funda de fibra de vidrio moldeada pique de proa hacia delante de la sala de máquinas arroja peso mediante la incorporación de la paredes y el piso, la litera inferior del puerto, el módulo de base del lavabo y la ducha de la cacerola para cabezas y la litera de estribor adelante base. Arce forrado interior puertas de armario de colgar y armario y frentes de cajón utilizan un material de la base de panal ligero

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.