Propulsor de proa SRP-R series

para buquehidráulicoretráctil

Potente, fiable y flexible: el timón retráctil de SCHOTTEL es la versión retráctil del probado timón de SCHOTTEL. Cuando se retrae, la SRP-R funciona como una unidad de propulsión completamente dirigible en 360 grados. Combina la máxima maniobrabilidad, una gran potencia de propulsión y un posicionamiento dinámico preciso. El propulsor retráctil también puede equiparse con un eje de hélice inclinado ocho grados. Esto reduce las interacciones entre las unidades de propulsión, así como entre las unidades y el casco, lo que resulta en una eficiencia de propulsión aún mayor. VENTAJAS DE UN VISTAZO Características exclusivas de SCHOTTEL como HTG, boquillas de alto rendimiento, ProAnode o LeaCon Mayor eficiencia de accionamiento con la variante de caja de cambios de 98 grados Flexible: Adaptación a diferentes perfiles de funcionamiento SRP-RT disponible como unidad combinada de túnel retráctil Puede utilizarse como sistema para llevar a casa Basado en la exitosa tecnología RudderPropeller de SCHOTTEL DESARROLLO CONTINUO DEL PROBADO SRP La SRP está sometida a un desarrollo continuo para garantizar que la última tecnología esté siempre disponible. Hoy en día, la hélice de timón está disponible en numerosas variantes que cubren una amplia gama de fuentes de energía u opciones de instalación. Esta gran variedad hace que la hélice de timón de SCHOTTEL sea extremadamente versátil y capaz de satisfacer requisitos especiales. Desarrollada y construida en 1950 por Josef Becker, el fundador del actual Grupo SCHOTTEL, se impuso rápidamente en el mundo de la construcción naval moderna. La principal característica distintiva del SRP es la combinación de la unidad de propulsión y la dirección acimutal. Esto hace que el timón sea superfluo y convierte la potencia del motor en el máximo empuje.