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propulsor de proa / de popa / para barco / hidráulico
propulsor de proa
Vertical

Empuje: 160 kgf - 750 kgf
Potencia: 8 kW - 56 kW

... sólo pulsar un botón o mover un joystick. ■ Adecuado para buques de hasta 164 pies (50 m) ■ Cuando no está en uso, el propulsor se retrae en el casco dejando una línea limpia, por lo que no hay arrastre ■ El 300 VRTT ...

propulsor de proa / para barco / hidráulico / retráctil
propulsor de proa
Swing

Empuje: 7,9 daN - 9,8 daN
Potencia: 56, 45 kW

... a proporcionar un control adicional justo cuando lo necesita, con sólo pulsar un botón o mover un joystick. La gama de propulsores Lewmar es adecuada para barcos de vela o de motor de hasta 164 pies. ■ Ideal para yates ...

propulsor acimutal / timón / para gabarra / eléctrico
propulsor acimutal

Potencia: 60 kW - 1.985 kW

... realizar fácilmente. Los propulsores azimutales montados en cubierta del líder de empuje están disponibles en varias opciones: -instalación fija -instalación retráctil (regulable en altura) -instalación ...

propulsor acimutal / timón / para barco / para yate
propulsor acimutal
Well Mounted

Potencia: 60 kW - 3.680 kW

... Los propulsores azimutales bien montados de Thrustleader se utilizan para maniobrar de forma rápida, flexible y fácil varios tipos de embarcaciones marinas. Los propulsores azimutales bien montados de ...

propulsor acimutal / timón / fijo / para barco
propulsor acimutal

Potencia: 60 kW - 1.470 kW

propulsor timón / para buque / para gabarra / hidráulico
propulsor timón
RETRACTABLE RUDDER PROPELLER

Potencia: 37 kW - 584 kW

... conectada a tierra? En todos estos casos, una hélice de timón retráctil es la solución ideal. Las unidades hidráulicas Hydro-Armor de altura ajustable combinan las propiedades de un sistema "retráctil", ...

propulsor de proa / de popa / para barco / eléctrico
propulsor de proa
SRL130

Empuje: 127,5 daN

... SRL130 Propulsor retráctil 24V 130kg de empuje On/Off, perfil bajo ...

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Side-Power
propulsor de proa / de popa / para barco / eléctrico
propulsor de proa
SR80

Empuje: 78,5 daN
Potencia: 4,4 kW

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Side-Power
propulsor de popa / de proa / para barco / eléctrico
propulsor de popa
SRV80

Empuje: 78,5 daN
Potencia: 4,4 kW

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Side-Power
propulsor de proa / para barco / eléctrico / retráctil
propulsor de proa
BTR 185

Empuje: 65, 85, 105 kgf
Potencia: 6,3, 3,3, 4,3 kW

... La presencia de una contrabrida de composite, aluminio o acero, separada de la estructura de soporte del sistema, hace que la instalación de todo el sistema sea fácil, segura y conforme a la normativa vigente en materia de juntas. El ...

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Quick
propulsor de proa / para buque / hidráulico / retráctil
propulsor de proa
SRP ZSV series

Potencia: 330 kW - 3.500 kW

... principal o auxiliar, incluso en las operaciones más duras en alta mar. Al girar la parte subacuática 360°, la potencia propulsora total también se puede utilizar para maniobrar y para el posicionamiento dinámico (DP) ...

propulsor acimutal / para buque / hidráulico / retráctil
propulsor acimutal

Potencia: 440 kW - 3.700 kW

... La gama retráctil utiliza componentes de la gama estándar de hélices azimutales de Rolls-Royce y proporciona una rápida elevación y descenso hidráulico de la unidad, lo que le permite replegarse en el casco cuando no ...

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Rolls-Royce
propulsor acimutal / para buque / eléctrico / retráctil
propulsor acimutal

... Si necesita un empuje de 360 grados para funcionar como propulsión auxiliar, una transmisión en L retráctil, que se puede plegar verticalmente dentro del barco, podría ser la solución ideal para usted. El motor eléctrico ...

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VETH PROPULSION
propulsor acimutal / para buque / hidráulico / Z-drive
propulsor acimutal

Potencia: 200 kW - 2.000 kW

... alta maniobrabilidad y capacidad de mantenimiento de estaciones para embarcaciones de trabajo Los impulsores de acimut retráctiles están clasificados para potencias de entrada de 200kW-2000kW, en configuraciones de accionamiento ...

propulsor de proa / para barco / hidráulico / retráctil
propulsor de proa

propulsor de proa / para barco / para yate / eléctrico
propulsor de proa
COMPACT RETRACT

Empuje: 83,4, 68,6 daN
Potencia: 5,3, 4,8 kW

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Max Power
propulsor acimutal / para buque / retráctil
propulsor acimutal

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Brunvoll
propulsor acimutal / para barco / hidráulico / retráctil
propulsor acimutal

Potencia: 40 ch - 200 ch

A partir de las helices transversales clasicas hemos desarrollado dos sistemas de propulsión y de maniobra retráctiles y azimutales. Ambos con tobera incorporada para incrementar el tiro. La primera se monta en un cajón ...

propulsor acimutal / timón / de proa / de popa
propulsor acimutal
Retractable Thrusters

Empuje: 3 kN - 412 kN
Potencia: 20 kW - 2.400 kW

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Dutch Thruster Group BV
propulsor de proa / para barco / hidráulico / retráctil
propulsor de proa

Potencia: 7,5 kW - 110 kW

... en la variante retráctil (Swing). Los impulsores de proa y popa oscilantes se utilizan en barcos de vela para los que la piel del barco debe estar cerrada cuando la unidad no está en uso. Mientras el yate está maniobrando, ...

propulsor de proa / para superyate de vela / hidráulico / retráctil
propulsor de proa

Potencia: 35 kW - 110 kW

... una hélice simple o una doble hélice (de rotación opuesta) (hasta 135 kW). Hélice de proa retráctil La solución ideal para los veleros es la hélice de proa retráctil, ya que reduce la resistencia durante ...

propulsor acimutal / de proa / para buque / hidráulico
propulsor acimutal

Potencia: 150 kW - 5.500 kW

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Thrustmaster of Texas

¿Cómo escoger este producto?

propulsor-retractil

La hélice retráctil es una hélice cuya principal característica es que se puede ocultar en el interior del casco.

Aplicaciones

La hélice retráctil se utiliza principalmente como hélice de proa.

Tecnologí­as

La hélice retráctil se encuentra situada sobre una estructura abatible. La parte inferior de esta estructura sigue las líneas de forma del casco y es parte integral del casco, de manera que cuando la hélice esta ocultada en el interior del casco, no perturba el flujo del agua a lo largo del casco.

Criterios de selección

Varios elementos se han tener en cuenta: la potencia necesaria, las dimensiones, el tipo de propulsión, el tipo de transmisión y el volumen disponible en el interior del casco.

Ventajas

- Reducción de apéndices
- Reducción de rozamiento

Desventajas

- Volumen necesario en el interior del casco