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Propulsores eléctricos
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Empuje: 105, 140, 300 kgf
Potencia: 6,3, 8, 15 kW
... Sin escobillas de carbón Bajo consumo de energía Funcionamiento silencioso Control proporcional de serie Tiempo de ejecución ilimitado Fácil de instalar ...
Quick

Empuje: 30 kgf - 210 kgf
Potencia: 1,6 kW - 11 kW
... Propulsores totalmente proporcionales con tiempo de funcionamiento ilimitado*, en varios modelos Revolución Nuestros propulsores BOW PRO están equipados con tecnología de inducción probada. Este sistema ...
VETUS

Empuje: 160 kgf - 750 kgf
Potencia: 8 kW - 56 kW
... sólo pulsar un botón o mover un joystick. ■ Adecuado para buques de hasta 164 pies (50 m) ■ Cuando no está en uso, el propulsor se retrae en el casco dejando una línea limpia, por lo que no hay arrastre ■ El 300 VRTT ...
Lewmar

Empuje: 100 kgf - 300 kgf
Potencia: 7 kW - 22,5 kW
... críticos, las versiones hidráulicas de los propulsores TT son la solución ideal. ■ Permitir una flexibilidad significativa en el movimiento de los buques ■ Mayor empuje en comparación con el empuje eléctrico ...
Lewmar

Empuje: 28 kgf
Potencia: 1,5 kW
... Sin depósito que instalar, sin fugas y sin mantenimiento Hélices de 5 palas de alto rendimiento que proporcionan igual empuje en ambas direcciones Sello de alta integridad Hélice accionada por estrías, no se requiere ningún ...
Lewmar

Empuje: 155 kgf
Potencia: 8 kW
... se montan hélices de popa convencionales en barcos con motores fueraborda o barcos con motores de popa, el motor / los propulsores de popa se interponen en el camino para conseguir un flujo de agua libre hacia ambos ...

Potencia: 50 kW - 1.160 kW
... fijo del propulsor (FPP) que requieren el servicio mínimo debido a su solidez y durabilidad. Para mejorar funcionamiento el diseño del propulsor se modifica continuamente según los últimos progresos. Con ...
Jastram GmbH & Co. KG

Potencia: 50 kW - 1.160 kW
... silenciosos de Jastram satisfacen la demanda de la industria internacional de los megayates de la máxima comodidad. Los propulsores activos y pasivos de bajo ruido de Jastram ofrecen tecnologías sofisticadas para maniobrar ...
Jastram GmbH & Co. KG

Potencia: 600 kW - 1.000 kW
... Estado del arte del diseño de CPP Enfocado en la facilidad de mantenimiento Diseño optimizado de la pala de la hélice Calidad Jastram probada Potencia de entrada de 600kW a 900kW ...
Jastram GmbH & Co. KG

Empuje: 24,5 daN
Potencia: 1,5 kW
... de la zona de viento del buque. Al igual que todos los demás modelos de propulsores de la serie SE, la SE 25 también ofrece una gran flexibilidad de instalación, ya que el propulsor se puede instalar ...
Side-Power

Empuje: 57, 26 daN
Potencia: 1,8, 2,4 kW
... Construido para barcos de hasta 9 metros, el nuevo CT25 es el propulsor más pequeño de la gama de productos de MAX POWER, listo para mejorar el rendimiento de su barco. Usted se sorprenderá con CT25 ya que no hay necesidad ...
Max Power

Potencia: 8 ch
... ha estado diseñando y fabricando propulsores de proa y popa robustos y fiables durante casi 40 años. Desde sus orígenes, profundamente arraigados en los mercados comerciales del Noroeste del Pacífico, los propulsores ...

Potencia: 20 kW - 560 kW
... situaciones de poca visibilidad o peligro de colisión. Italdraghe se ha especializado en la fabricación de una amplia gama de propulsores fiables y resistentes, diseñados para garantizar un funcionamiento continuo en ...
Italdraghe

Potencia: 20 kW - 560 kW
... situaciones de poca visibilidad o peligro de colisión. Italdraghe se ha especializado en la fabricación de una amplia gama de propulsores fiables y resistentes, diseñados para garantizar un funcionamiento continuo en ...
Italdraghe

Potencia: 20 kW - 560 kW
... CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES 1. Compatible con cualquier tipo de embarcación 2. Paquete de propulsión autónomo 3. Accionado por motor eléctrico, hidráulico o diesel 4. Instalación rápida 5. Espacio de instalación reducido 6. ...
Italdraghe

Empuje: 105 kgf
Potencia: 6,3 kW
Diámetro interior del túnel: 185 mm
... La gama QSB, hélices proporcionales sin escobillas o brushless, están equipadas con la tecnología punta de 12/24/48V. Características principales: - Sin escobillas de carbón - Extremadamente eficientes con un bajo consumo de funcionamiento - ...
QS SEAMASTER

Empuje: 160 kgf
Potencia: 8 kW
Diámetro interior del túnel: 250 mm
... La gama QSB, hélices proporcionales sin escobillas o brushless, están equipadas con la tecnología punta de 12/24/48V. Características principales: - Sin escobillas de carbón - Extremadamente eficientes con un bajo consumo de funcionamiento - ...
QS SEAMASTER

Empuje: 300 kgf
Potencia: 15 kW
Diámetro interior del túnel: 300 mm
... La gama QSB, hélices proporcionales sin escobillas o brushless, están equipadas con la tecnología punta de 12/24/48V. Características principales: - Sin escobillas de carbón - Extremadamente eficientes con un bajo consumo de funcionamiento - ...
QS SEAMASTER

... ángulo horizontal alrededor del horizonte. Un propulsor acimutal es un propulsor orientable que también gira en un ángulo de 360 grados alrededor de una construcción de rumbo horizontal. Los propulsores ...

... amarre, el apoyo durante la pesca y el funcionamiento bajo posicionamiento dinámico, los propulsores de túnel son una buena solución técnica y económica. Los propulsores de túnel, colocados en la proa ...

Empuje: 50 kgf
Potencia: 6 kW
... Propulsor Jet JT50 de proa y de popa (Bomba horizontal) La Hélice Jet es la Hélice de Proa o de Popa más flexible y técnicamente avanzada del mercado. Con cuatro modelos diferentes, casi cualquier barco de recreo puede ...
Jet Thruster

Empuje: 90 kgf
Potencia: 15,5 kW
... Propulsor Jet JT90 de proa o de popa (Bomba horizontal) La Hélice Jet es la Hélice de Proa o de Popa más flexible y técnicamente avanzada del mercado. Con cuatro modelos diferentes, casi cualquier barco de recreo puede ...
Jet Thruster

Empuje: 30 kgf
Potencia: 3 kW
... Propulsor Jet JT30 de proa o de popa (Bomba vertical) La Hélice Jet es la Hélice de Proa o de Popa más flexible y técnicamente avanzada del mercado. Con cuatro modelos diferentes, casi cualquier barco de recreo puede ...
Jet Thruster

... excelente línea de propulsores azimutales de Kawasaki. El Rexpeller, un propulsor totalmente dirigible por azimut, funciona como un propulsor y un timón, todo en uno. Desde 1983, Kawasaki ...

... Kawasaki empezó a fabricar propulsores laterales, han sido adoptados como fuerza motriz y bien recibidos para su uso en casi todo tipo de buques, desde cargueros y transbordadores hasta buques de alta mar. Los propulsores ...

Empuje: 36, 13, 7,2 kN
Potencia: 300, 185, 85 ch
... babor para asegurar la máxima maniobrabilidad de su barco El propulsor de proa ERC funcionará efectivamente con motores diesel, motores hidráulicos y motores de propulsión eléctrica El propulsor ...

Empuje: 91, 129, 155 kgf
Potencia: 5,6, 7,5, 9 kW
... Los propulsores TRAC ofrecen más empuje por caballo de potencia que cualquier otro propulsor disponible. Las hélices dobles contrarrotantes de TRAC son más eficientes y pueden alcanzar una mayor potencia ...
ABT-TRAC

... Características - Hélices de paso fijo. - Control proporcional de velocidad. - Adaptables para accionamiento hidráulico, eléctrico o diesel. - Diseño compacto, fácil de instalar tanto en proa como en popa. ...

DTG Propulsion BV

Empuje: 2,2 kN - 3,6 kN
Potencia: 30 kW - 45 kW
Diámetro interior del túnel: 400 mm
... Producto: - - Impulsor de túnel Fabricante: - - DTG Propulsion BV, Países Bajos Tamaño del paso: - - DT-0045 - - Aplicación típica: - - Megayates/ Buques comerciales/ Buques de la Armada y de la Guardia Costera / Buques de alta mar Función ...
DTG Propulsion BV

Empuje: 6,6 kN - 9,9 kN
Potencia: 50 kW - 75 kW
Diámetro interior del túnel: 506 mm
... Producto: - - Impulsor de túnel Fabricante: - - DTG Propulsion BV, Países Bajos Tamaño del paso: - - DT-0075 - - Aplicación típica: - - Megayates/ Buques comerciales/ Buques de la Armada y de la Guardia Costera / Buques de alta mar Función ...
DTG Propulsion BV

Potencia: 100 kW - 2.000 kW
... cambios superior y embrague (accionamiento en Z) Motor eléctrico, tanto horizontal (Z-drive) como vertical (L-drive) Motor hidráulico (propulsión en L) Dirección del propulsor Dirección eléctrica ...
ZF Italy

Empuje: 40, 90, 50 daN
Potencia: 3,7, 2,3, 7 kW
... Ahorra maniobras Llevar su nave a donde quiera. Maniobrando dentro de puertos y esclusas muy transitados. Con vientos laterales fuertes y olas altas o en tiempo calmo. Un fiable tornillo de proa de copa forma esa parte esencial. Le da ...

Empuje: 120 N
Potencia: 800 kW
... Potente, ligero y compacto propulsor de corriente continua El Argus ARS_THR_800 Mini - Thruster es un potente, ligero y compacto propulsor DC con motor sin escobillas y controles externos. El impulsor ...

Potencia: 190 kW - 6.200 kW
La hélice timón Schottel es reconocida mundialmente como el sistema clásico de propulsión naval. Desarrollada y fabricada en el año 1950 por Josef Becker, fundador del actual Grupo Schottel, conquistó pronto el mundo de la moderna construcción ...
Schottel

Potencia: 300 kW - 1.325 kW
... 360 grados Motor eléctrico dentro del barco; pocos componentes vulnerables bajo el agua Fácil de instalar Gabinete de anillos colectores innecesario Flujo óptimo de agua gracias a la'cola de tiburón' en la hélice contrarrotante Propulsor ...
VETH PROPULSION

Potencia: 23, 13 ch

Empuje: 8,8 kN - 540 kN
Potencia: 60 kW - 3.680 kW
Thrustleader Propulsores bien montados Los propulsores de azimut bien montados de Thrustleader se utilizan para maniobrar rápida, flexible y fácilmente diversos tipos de embarcaciones marinas. Los ...
Dutch Thrustleader Marine Propulsion

... Adecuado para un motor primario horizontal como un motor diesel o un motor eléctrico horizontal. ...
Hydromaster
Sus sugerencias de mejora:

Se llama hélice eléctrica a toda hélice propulsada por un motor eléctrico o batería.
AplicacionesLas hélices eléctricas pueden ser utilizadas tanto para la propulsión principal de la embarcación como para la propulsión de hélices de proa o hélices laterales.
TecnologíasLos motores eléctricos que proporcionan la energía necesaria a las hélices eléctricas pueden ser muy diversos. Encontraremos motores de corriente alterna, corriente continua, monofásicos, trifásicos, asíncronos…
Criterios de selecciónEl principal elemento a tener en cuenta es la potencia necesaria que debe generar el motor eléctrico para el buen rendimiento de la hélice. Existen otros factores a tener en cuenta como la disposición de la hélice y el motor eléctrico.
- Ruido
- Vibraciones
- Poco contaminante
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