Acoplamiento mecánico hidrodinámico K SERIES

para buquepara barco

El acoplamiento TRANSFLUID (serie K) es un tipo de llenado constante compuesto por tres elementos principales: Impulsor de accionamiento (bomba) montado en el eje de entrada. Impulsor accionado (turbina) montado en el eje de salida. Tapa, embridada al impulsor de salida, con junta estanca al aceite. Los dos primeros elementos pueden funcionar como bomba y/o turbina. CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO El acoplamiento TRANSFLUID es una transmisión hidrocinética. Los impulsores funcionan como una bomba centrífuga y una turbina hidráulica. Con un accionamiento de entrada a la bomba (por ejemplo, motor eléctrico o motor diesel) se transmite energía cinética al aceite del acoplamiento. El aceite se mueve por fuerza centrífuga a través de las palas de la turbina hacia el exterior del acoplamiento. Esto absorbe la energía cinética y desarrolla un par que siempre es igual al par de entrada, lo que provoca la rotación del eje de salida. El desgaste es prácticamente nulo ya que no hay conexiones mecánicas. El rendimiento sólo depende de la diferencia de velocidad (deslizamiento) entre la bomba y la turbina. El deslizamiento es esencial para el funcionamiento del acoplamiento: ¡no podría haber transmisión de par sin deslizamiento! La fórmula para el deslizamiento, a partir de la cual se puede deducir la pérdida de potencia, es la siguiente: slip %=((velocidad de entrada - velocidad de salida) / velocidad de entrada) x 100 En condiciones normales (servicio estándar) el deslizamiento puede variar del 1,5% (gran potencia) al 6% (pequeña potencia). Los acoplamientos TRANSFLUID siguen las leyes de todas las máquinas centrífugas: El par transmitido es proporcional al cuadrado de la velocidad de entrada; La potencia transmitida es proporcional al cubo de velocidad de entrada; La potencia transmitida es proporcional a la quinta potencia del diámetro exterior del circuito.