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Barco profesional barco de trabajo H77 : 12m EEJEEYAbarco de transporte logísticoembarcación de servicio portuariointraborda
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Características
- Tipo
- barco de trabajo, embarcación de servicio portuario, barco de transporte logístico
- Tipo de motor
- intraborda, híbrido diésel-eléctrico
- Material
- de aluminio
- Eslora
12,2 m
(40'00" )- Ancho máximo
4,2 m
(13'09" )- Calado
1,2 m
(3'11" )- Potencia del motor
40 ch, 540 ch
(54,4 hp, 540 hp)- Velocidad de crucero
20 kt
- Capacidad de pasajeros
6 unit
- Capacidad en carburante
800 l
(211 gal)
Descripción
Presentación
Embarcación de carga rápida ODC Marine 13 m en aluminio marino, desarrollada para operaciones profesionales costeras y fluviales. Capacidad de carga en cubierta: 5 toneladas.
Uso / categoría
Dimensiones & capacidad
Astillero & diseño
Aprobación & clasificación
Características principales / explotación
Distribución & confort
Tratamiento superficial
Sistema de propulsión
Dirección
Manipulación de carga
Fuentes eléctricas y distribución
Equipos de navegación
Mozamiento y fondeo
Extinción de incendios
Sistema de achique
Seguridad y evacuación
Señalización
Opciones — carga
Opciones — propulsión
Mejoras motor diesel
Opciones — equipamiento
Opciones — conectividad y monitorización
Buques entregados similares
Embarcación de carga rápida ODC Marine 13 m en aluminio marino, desarrollada para operaciones profesionales costeras y fluviales. Capacidad de carga en cubierta: 5 toneladas.
Uso / categoría
- Tipo: Embarcación rápida de carga / barco de carga
- Uso previsto: Transporte profesional de mercancías y operaciones costeras polivalentes
Dimensiones & capacidad
- Eslora total: 12,20 m
- Eslora casco: 11,70 m
- Eslora a la línea de flotación: 11,10 m
- Manga: 4,20 m
- Altura moldeada: 1,38 m
- Calado en carga: 1,20 m
- Capacidad de carga en cubierta: 5 toneladas
Astillero & diseño
- Astillero: ODC Marine
- Arquitecto naval: Eric JEAN
- Material de construcción: aluminio marino
Aprobación & clasificación
- Diseñada para cumplir normativa francesa marítima y fluvial (división 222 de carga)
- Planos aprobados por Bureau Veritas
- Inspecciones y seguimiento de construcción por Bureau Veritas y autoridades marítimas
Características principales / explotación
- Operación indicativa: 1 500 h/año
- Propulsión estándar: 2 × 270 hp (IVECO NEF60 5.9 L)
- Capacidad de combustible: 2 × 400 L
- Ventilación máquina: 6 000 m³/h
Distribución & confort
- Reducción acústica y de vibraciones
- Revestimientos nidodeabeja en aluminio
- Carlinga acristalada, sistema de audio y iluminación LED
Tratamiento superficial
- Superestructura: pintura acuosa con acabado epoxi
- Obra viva: antifouling
Sistema de propulsión
- Estándar: 2 × IVECO NEF60 5.9 L - 270 hp @ 3 000 rpm
- Cajas de cambio: 2 × ZF 220
- Ejes y hélices: hélices de 4 palas, clase S
Dirección
- Vástago hidráulico y bomba LS
- Sensor e indicador de ángulo de timón; bypass hidráulico y timón de emergencia
Manipulación de carga
- Capacidad cubierta: 5 toneladas; configuraciones de cubierta para manipulación y amarre disponibles
Fuentes eléctricas y distribución
- Arranque: 2 × Optima 24 V, 75 Ah
- Pack guinche: 24 V, 75 Ah
- Servicio: 24 V, 200 Ah; reserva: 24 V, 150 Ah
- Batería radio: 12 V, 110 Ah; 2 × cargadores 24 V, 30 A
Equipos de navegación
- Simrad NSS9 evo3 + antena GPS; radar Simrad Halo 20
- 2 × VHF Simrad RS20S; 1 × VHF portátil GMDSS
- Transpondedor SART y EPIRB Ocean Signal; compás Lalizas
Mozamiento y fondeo
- Guinche eléctrico 1,5 kW; ancla Rocna de alto agarre
Extinción de incendios
- Central Marinelec de detección; aislamiento sala máquinas con lana de roca
- Sistema Novec; bomba motorizada para extinción y bomba diesel de reserva
Sistema de achique
- Detección de agua Marinelec; red de achique con bomba motorizada y bomba diesel de reserva
Seguridad y evacuación
- Equipo reglamentario (balsa, chalecos, boyas, luces); liberación remota de la balsa desde la rueda
Señalización
- Supervisión de luces Marinelec; iluminación reglamentaria instalada
Opciones — carga
- Grúa hidráulica Guerra M42.20A1 (3,5 tm) + cabrestante 670 kg; grupo electrógeno 11 kW; cámara frigorífica 2,5 m³; transpaleta eléctrica 1,5 t
Opciones — propulsión
- Híbrido paralelo (estándar): 2 × IVECO NEF60 270 hp + 2 × motores eléctricos 20 kW; baterías 37 kWh LiFePO4; cargador 230 V 20 A; autonomía eléctrica ≈1 h 30 a 5,5 nudos
- Híbrido autonomía extendida: baterías 73 kWh; cargador 400 V 22 A; autonomía ≈3 h a 5,5 nudos
- 100 % eléctrico: 2 × 20 kW; 2 × 110 kWh baterías; autonomía ≈9 h a 5,5 nudos
Mejoras motor diesel
- Ejemplos: 2 × Volvo D6 (300/330 hp) + ZF85A; 2 × Cummins QSB 6.7 L - 350 hp + ZF301A; opción de doble enfundado motores
Opciones — equipamiento
- Aire acondicionado y calefacción de timonera; propulsor de proa 4,3 kW; piloto automático + girocompás; sistema de 8 cámaras; flaps eléctricos Lenco; convertidor 400→230 V; packs de herramientas
Opciones — conectividad y monitorización
- Pantalla táctil de monitorización (achique, luces, packs baterías, depósitos, motores, GPS, monitorización baterías y motores eléctricos, aislamiento de circuitos, aceleración estructural); Wi‑Fi opcional
Buques entregados similares
- Referencias: unidades de 12 m (p. ej. H77 / Eejeeya) — perfiles de misión comparables
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