Motor intraborda Series 4000 M53/M53R

de propulsióndiéselprofesional

Equipo estándar Sistema de arranque Motor de arranque eléctrico 24V, 2 polos Sistema de aceite Bomba de aceite lubricante impulsada por engranajes, filtro de aceite no conmutable, filtro de aceite centrífugo, calor de aceite lubricante intercambiador, ventilación de cárter abierto, bomba de extracción de aceite lubricante Sistema de combustible Sistema de acondicionamiento de combustible con separador de agua, bomba de suministro de combustible, filtro de combustible de lubricación dúplex con válvula de desviación, sistema de inyección de combustible de riel común con bomba de alta presión, presión acumulador e inyección electrónica de combustible con sistema de corte de cilindro, combustible de alta presión enchaquetado líneas, mangueras a prueba de llamas, control del nivel del tanque de combustible con fugas Sistema de refrigeración Versión del motor para un intercambiador de calor separado, bomba de circulación de refrigerante accionada por engranaje Sistema de aire de combustión Colectores de aire de carga seca, intercooler de temperatura controlada del refrigerante del motor, con 2 turbocompresores refrigerados por agua, en el motor de aire resistente al agua de mar filtros Sistema de escape Múltiples colectores de escape del motor de triple pared, refrigerados por líquido, codo de descarga de 30°, escape fuelle Sistema de montaje Montajes resistentes Transmisión de potencia Acoplamiento resistente a la torsión y compensado (Centa CX para D-Drive); Acoplamiento torsional acoplamiento elástico con soporte de rodamientos (Centamax para T-Drive) Generador de carga PTO auxiliar 120A, 28V, 2 polos Sistema de gestión del motor Sistema de control y supervisión del motor (ADEC); módulo de interfaz del motor - EiM, motor montado Sistema de seguridad del motor El alcance de la entrega del motor cumple con los requisitos de SOLAS para la superficie admisible la temperatura y el blindaje de los conductos de combustible y aceite lubricante