Todos los propulsores de azimut están disponibles con hélices de paso fijo o controlable, y en configuraciones de unidad Z o L, pueden ser accionados por un motor eléctrico y su sistema de giro puede ser eléctrico o hidráulico. Los materiales de la cuchilla y del cubo son bronce. Con herramientas de diseño para desarrollar estructuras que logren la menor resistencia posible y la mayor funcionalidad posible.
La circulación del aceite de lubricación del propulsor se maneja mediante dos bombas de capacidad total para redundancia y, por lo tanto, un rendimiento confiable. En el centro del CP mismo, el aceite circula por una fuga controlada desde el sistema hidráulico, también con dos bombas de capacidad completa, hasta el sistema de lubricación. Dúo a este flujo constante, la condición del aceite puede controlarse para detectar humedad, enfriarse y filtrarse. Además, la condición del aceite se muestra continuamente en el panel de control en el puente.
La estructura está diseñada para maximizar la vida útil y se analiza de forma estática y dinámica. En realidad, cuando se consideran todas las tolerancias, es imposible centrar perfectamente la hélice sin ajustar la posición de la boquilla.