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Las botavaras Seldén tienen una gran variedad de sofisticadas características pudiendo ser equipadas con distintos sistemas de toma de rizos adaptables a distintas embarcaciones y a las necesidades de cada navegante en ...
Seldén Mast AB
Desarrolladas en colaboración con navegantes y diseñadores del World Match Racing Tour. Perfil alto para una máxima rigidez vertical. Mantiene el trimado de la vela, incluso con cargas muy elevadas de contra y escota.
Seldén Mast AB
... puede asimismo suministrar botavaras de carbono a juego con la gama de mástiles de carbono. Las botavaras de carbono permiten ahorrar hasta un 35% de peso en comparación con las de aluminio. Es to significa ...
Seldén Mast AB
... fijación de la botavara o bala reforzada para el cadenote de la botavara; - bala(s) de escota de mayor; - balas de rizo; - 1 extremo exterior 4 poleas*;* excepto F36 (3 poleas / 2 rizos) - F810 & 1700 ...
Sparcraft R.D.M.
... Boom para Equipe. Versión compatible, para uso escolar. ...
... La madera se elige para que sea la más adecuada para el aparejo y su uso, utilizamos principalmente pino de Oregón. Las botavaras son redondas o perfiladas y añadimos agujeros y ranuras a petición. Nuestras vergas se ...
... La botavara es una viga horizontal fijada al mástil en la base de una vela mayor o de un estay. La botavara mantiene tensa la vela y controla su ángulo en relación con el viento, lo que influye en la ...
... ejercen sobre la botavara son principalmente de flexión; por eso la botavara suele ser más gruesa en su centro para ser más rígida. Palos horizontales utilizados en los veleros para controlar la posición ...
... Para yates de 27 a 72 pies Plumas de carbono La botavara de carbono Pauger ofrece un ahorro de peso de hasta un 40% en comparación con la de aluminio. Nuestras botavaras - Pluma de fibra de carbono ...
... Todas las barras están construidas con material preimpregnado curado en herramientas hembra, en autoclave a 125° grados dando un acabado perfecto y liso. AXXON ofrece más de 11 secciones diferentes para una gama de barcos de hasta 80 pies. ...
Axxon Composites
... Al conservar muchos de los beneficios de un Racing Box Boom cuando se navega, el Park Avenue tiene la ventaja de una amplia plataforma en la parte superior del ala para hacer que las velas descascarilladas sean una brisa. Las líneas suaves ...
Southern Spars
... la botavara bajo tensión, y confirmamos los resultados con pruebas destructivas. El resultado es un diseño sin concesiones, listo para enfrentarse a los retos de las regatas en alta mar o en tierra. - Botavara ...
Hall Spars & rigging
... veleros, estableciendo nuevos estándares de calidad y rendimiento en la industria. RENDIMIENTO DE RONDAL FURLING BOOM La botavara enrollable de alto rendimiento de Rondal, un codiciado componente de los sistemas de ...
... Pesca furling y reefing en botavara para veleros 26' - 35' Máximo grátil (P)=40' Máximo pie (E)=14' Este potente sistema de pluma incorpora un sistema de accionamiento de la pluma con un mínimo de piezas móviles que ...
Forespar
Z-Spars
... CURVATURA DE BOTAVARA: Cada tamaño de botavara tiene una curvatura específica para adaptarse perfectamente a su rango de uso, haciendo que sea lo más cómoda posible. DISEÑO DEL PUÑO DE ESCOTA CUSTOM: ...
... no iniciados. Con un diseño armonioso, esta botavara permite guardar fácilmente la vela mayor en el perfil de la botavara. Pluma enrollable de carbono : simple, manual o hidráulica. Simple manual : ...
Petitjean Composites
... Las botavaras que salen de nuestros talleres se fabrican con carbono preimpregnado y se curan en nuestro autoclave. Diseñadas para barcos de regatas y megayates, nuestras botavaras de carbono están pensadas ...
... Al igual que los mástiles de carbono, las botavaras de carbono también se crean en nuestra planta de producción del sur de Alemania: diseño y producción de una sola mano. Las principales características son: Bajo peso, ...
... aleación de aluminio, la botavara muestra una rigidez considerable, lo que mejora en general las reacciones del barco y especialmente del aparejo en el rango de 8-12 nudos donde la vela mayor se ajusta principalmente ...
... resultado, una botavara enrollable es siempre más ligera en comparación con una botavara hecha de perfiles de aluminio. Los refuerzos incorporados se calculan para soportar cargas específicas, como las ...
... Botavara doblada La última botavara C-Tech Bent Moth se suministra para barcos configurados con un poste bajo del mástil con una curvatura de 15°. También tenemos una botavara con una ...
C-Tech
... vela mayor para que siempre esté bien ajustada. Cuando la vela mayor se estiba en la botavara, se iza con la driza principal. La vela se enrolla de nuevo en la botavara con la línea de arrecife. El ...
... Para el tamaño más pequeño para barcos de hasta 6 metros de eslora, se trata del tamaño de carril 25×4mm (longitud aprox. 80cm), el tubo del gennaker (40mm de diámetro) tiene una longitud de tubo de aprox. 80cm. El sistema de rieles con ...
... Botavara O'pen Skiff One Design completa con todos los cabos y herrajes de jarcia, incluida escota de mayor, cunningham/vang de botavara y escota de escota ...
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Hacerse expositorSus sugerencias de mejora:
La botavara es una percha horizontal unida a la parte inferior del mástil en la que se enverga el pujamen de la vela.
Existen tantos tipos distintos de botavaras como de embarcaciones. En NauticExpo podemos encontrar una gran variedad de botavaras: botavara de vela ligera, botavara de carbono, botavara de enrollamiento, etc.
La botavara permite desplegar la vela y orientarla correctamente según el rumbo y la incidencia del viento.
Algunos modelos poseen mecanismos que permiten enrollar las velas cuando no se usan de manera que queden estibadas en su interior.
La botavara sujeta la vela desde los puños de escota y de amura.
Por lo general, el extremo sujeto al mástil encaja en un bulón abatible que ofrece una cierta libertad de movimiento.
Los materiales de construcción varían dependiendo del tipo de embarcación. Para embarcaciones de competición, por ejemplo, se utiliza el carbono.
Los factores principales que deben tenerse en cuenta son las dimensiones y el tipo de embarcación, que puede ser de vela ligera, de regatas, de crucero, etc.
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