Este buque de rescate de 20 m está diseñado para autoadrizarse. Se han construido tres de la llamada "clase Rausing" para la Sociedad Sueca de Salvamento, SSRS. Está diseñado para operar en zonas de tráfico intenso con gran afluencia de pasajeros a lo largo de las costas. El diseño offshore permite operar en condiciones meteorológicas extremas en aguas abiertas. El buque está equipado con chorros de agua que le confieren una gran maniobrabilidad y le permiten operar en aguas poco profundas. En la cubierta de popa se estiba el llamado Rescue Runner, que permite realizar operaciones de rescate en zonas extremadamente poco profundas muy cerca de la costa.
Navegación
Radar
Piloto automático
Compás
Ecosonda
Navegador GPS y DGPS
Repetidor de rumbo
Carta náutica electrónica
Radio localización VHF
Plotter
Comunicación
GMDSS VHF
Diff VHF
VHF portátil
GSM
NMT
Navtex
Intercomunicador
PR-radio
Material del casco
FRP Sandwich
Fibra E-Glass
Matriz Viniléster
Núcleo Divinycell
Equipamiento del casco
Defensas PUR
Raíles de seguridad
Maquinaria
2 x motores diesel Scania Dl 16M 900 CV turboalimentados de 4 tiempos y 16 litros V8 con inyectores unitarios controlados electrónicamente con sistema de gestión del motor Scania S6.
KaMeWa Rolls Royce FF-jet 550.
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