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Barco de búsqueda y rescate 20 M
intrabordadiéselde fibra de vidrio

barco de búsqueda y rescate
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Características

Tipo
barco de búsqueda y rescate
Tipo de motor
intraborda, diésel
Material
de fibra de vidrio
Otras características
autodrizable
Eslora

19,9 m
(65'03" )

Ancho máximo

5,1 m
(16'08" )

Calado

0,9 m
(2'11" )

Velocidad de crucero

33 kt

Descripción

Este buque de rescate de 20 m está diseñado para autoadrizarse. Se han construido tres de la llamada "clase Rausing" para la Sociedad Sueca de Salvamento, SSRS. Está diseñado para operar en zonas de tráfico intenso con gran afluencia de pasajeros a lo largo de las costas. El diseño offshore permite operar en condiciones meteorológicas extremas en aguas abiertas. El buque está equipado con chorros de agua que le confieren una gran maniobrabilidad y le permiten operar en aguas poco profundas. En la cubierta de popa se estiba el llamado Rescue Runner, que permite realizar operaciones de rescate en zonas extremadamente poco profundas muy cerca de la costa. Navegación Radar Piloto automático Compás Ecosonda Navegador GPS y DGPS Repetidor de rumbo Carta náutica electrónica Radio localización VHF Plotter Comunicación GMDSS VHF Diff VHF VHF portátil GSM NMT Navtex Intercomunicador PR-radio Material del casco FRP Sandwich Fibra E-Glass Matriz Viniléster Núcleo Divinycell Equipamiento del casco Defensas PUR Raíles de seguridad Maquinaria 2 x motores diesel Scania Dl 16M 900 CV turboalimentados de 4 tiempos y 16 litros V8 con inyectores unitarios controlados electrónicamente con sistema de gestión del motor Scania S6. KaMeWa Rolls Royce FF-jet 550.

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Catálogos

* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.