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... a la caja de empaquetadura; la parte giratoria está fijada al eje y gira con él. De este modo, no hay desgaste en el eje: de hecho, la verdadera junta se encuentra perpendicularmente al eje ...
Prensaestopa con dos labios y manguera serie TDL.
Prensaestopa mecánica frontal con manguera serie TMF.
... El cierre de eje de hélice MTM900 fue creado para atacar el mercado de las embarcaciones pequeñas y medianas y desde hace muchos años es la primera elección de los principales astilleros de Yachts del ...
Microtem
... Es seguramente el cierre de eje de hélice más resistente del mercado. El MTM400, en comparación con todos los cierres mecánicos de eje de hélice existentes, ...
Microtem
... Es la alternativa de cierre mecánico más avanzada a los sistemas clásicos de fuelles de goma. El cierre mecánico para eje de hélice MTM905 es el primer sistema diseñado ...
Microtem
... sellos ERCEM están montados en el eje de la hélice pero también en los timones. - El modelo estándar sin entrada fabricado , utilizado y reconocido durante varias décadas . Disponibilidad: Cualquier ...
MAUCOUR FRANCE
... sellos ERCEM están montados en el eje de la hélice pero también en los timones. - El modelo estándar sin entrada fabricado , utilizado y reconocido durante varias décadas . Disponibilidad: Cualquier ...
MAUCOUR FRANCE
... abrazaderas de acero inoxidable y es muy fácil de instalar. Debe engrasarse regularmente. Tamaños disponibles: Para diámetro de eje a partir de 40 mm Aplicación: Barcos de trabajo - Cruceros rápidos ...
MAUCOUR FRANCE
Tides Marine
TOR MARINE SRL
... Innovaciones Gen2 de Lasdrop Nuestro sello de eje Gen2 es un sello revolucionario que combina algunos de los componentes de sello de eje de grado marino de la más alta calidad para ofrecerle un diseño ...
... mantenimiento en el sello, es posible empujar el eje hacia atrás cuando se desconecta de la caja de engranajes sin deslizar el recipiente. Los sellos partidos están disponibles. Con ellos NO es necesario desmontar el ...
Poseidon Propulsion
... lubricados por agua y glicol utilizamos nuestro propio cierre mecánico AxiSeal. El AxiSeal no necesita mantenimiento y puede soportar un movimiento axial del eje de ±10 mm y un movimiento radial del eje ...
Es evitar el agua de mar y las impurezas fluyan del eje de propulsor en la nave y evitar que los lubricantes se escapen en el océano. Propiedades: corrosión y temperatura alta, fricción-resistentes. Ventajas: buen efecto ...
Cierre de bocina seca axial, sin refrigeración forzada. para bocinas de metal o fibra. Adecuado para eje de 25mm y bocina de 43mm de diámetro exterior. este cierre garantiza un sellado estanco y duradero. Construido ...
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