Sistema de propulsión para barco profesional SYDRIVE-M

híbrido

SCHOTTEL SYDRIVE-M es un sistema de propulsión híbrido variable y puramente mecánico sin necesidad de costosos componentes electrónicos adicionales. El concepto se basa en la reciente tecnología de propulsores Y-Hybrid de SCHOTTEL y conecta entre sí un propulsor azimutal montado a babor y otro montado a estribor en un buque. Pueden ser accionados conjuntamente por uno solo de los motores principales. Ventajas SIMPLE | Sistema puramente mecánico sin componentes eléctricos adicionales ni cajas de engranajes adicionales ADAPTABLE | No requiere modificaciones en el diseño del buque AHORRO DE COSTES | Reducción de las horas de funcionamiento del motor para reducir los costes de mantenimiento, el consumo de combustible y las emisiones FLEXIBLE | Adecuado para nuevas construcciones y modernizaciones en buques existentes VERSATILIDAD | Disponible para SCHOTTEL SRP y SRE PROBADO | Calidad y experiencia de SCHOTTEL, y alta disponibilidad MODOS DE FUNCIONAMIENTO Basado en el exclusivo módulo de engranaje superior SCHOTTEL SRP-Y Hybrid para propulsores azimutales, SCHOTTEL SYDRIVE-M es un sistema de propulsión híbrido variable y puramente mecánico sin necesidad de componentes electrónicos adicionales ni de una caja de engranajes adicional. Este sistema presenta muchas ventajas, como se observa en los tres modos de funcionamiento principales siguientes: La funcionalidad principal del SYDRIVE-M consiste en conectar mecánicamente dos propulsores y uno de los dos motores principales para todas las actividades de operación ligera que no requieran toda la potencia de los dos motores principales. En este modo sincronizado de operación ligera, uno de los dos motores principales de propulsión permanece apagado alternativamente. Esto conduce a una notable reducción de las horas de funcionamiento de los motores de propulsión principales y, por tanto, a una reducción de los costes de mantenimiento.