Se trata de un petrolero de clase F con dos motores diésel y propulsión a chorro. Su estructura de aluminio resistente al agua de mar (EN AW 5083 y EN AW 5754) incorpora refuerzos longitudinales y arcos transversales. Por debajo, un robusto cable y una escora de aluminio protegen el fondo de la estructura, mientras que sus compartimentos estancos cumplen los requisitos sobre daños y fugas.
La cabina está elevada en la cubierta de popa, mientras que en la proa hay una compuerta de proa hidráulica y una grúa. El sistema de recogida de aceite incluye dos plumas moustax, escotillas de accionamiento hidráulico, un canal de aceite, un colector de escobillas LAMOR y depósitos de aceite calefactados de 4 m3 bajo la cubierta de carga. Las bombas de transferencia de aceite trasladan el aceite recogido a bolsas o contenedores remolcados. Capacidad nominal de recogida: 150 m3/h.
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