Barco profesional barco de trabajo 19 m - 10 tons

intrabordade aluminio

Overview
Embarcación de carga Swift en aluminio, monocasco semi‑planante, diseñada para operaciones de carga en costa y vías navegables interiores. Eslora total 19,20 m, manga 4,70 m y capacidad de carga en cubierta 10 toneladas. Diseñada para cumplir la normativa francesa marítima y fluvial.

Vessel type
Monocasco semi‑planante destinado al transporte de mercancías.

Specifications

• Astillero: ODC Marine
• Arquitecto naval: Mer et Design
• Material de construcción: aluminio marino

Approvals

• Planos aprobados por Bureau Veritas
• Inspección de construcción por Bureau Veritas
• Visita al astillero por inspector de Asuntos Marítimos incluida

Main characteristics

• Régimen de uso: 2.000 h/año
• Eslora total (LOA): 19,20 m
• Eslora casco: 18,00 m
• Eslora de línea de flotación: 16,90 m
• Manga: 4,70 m
• Altura moldeada: 1,90 m
• Puntal cargado: 1,25 m
• Capacidad pasajeros: 12 (Categoría 3)
• Capacidad de carga en cubierta: 10 toneladas
• Propulsión (estándar): 2 × Cummins QSL9 - 450 hp @ 2.100 rpm
• Capacidad combustible: 2 × 1.100 L
• Agua dulce / aguas negras: 150 L / 150 L

Layout and comfort equipment

• Tratamiento de ruido y vibraciones
• Paneles de techo tipo honeycomb en aluminio en timonería y salón
• Vidrios en timonería y salón de pasajeros
• Sistema de audio
• 12 asientos de pasajeros ignífugos en aluminio
• Asiento piloto estándar
• 1 aseo
• Iluminación LED

Surface treatment

• Superestructura: pintura a base de agua de bajo impacto ambiental; acabado con masilla epoxi
• Casco inferior: pintura antifouling

Propulsion system

• Motores: 2 × Cummins QSL9 - 450 hp @ 2.100 rpm (estándar)
• Marchas: 2 × ZF 325 A
• Ejes y hélices: ZF, 4 palas, clase S
• Ventilación motor: entrada 2 × 4.000 m³/h - salida 2 × 2.400 m³/h

Steering system

• Bomba y cilindro LS
• Sensor e indicador de ángulo de timón
• Bypass hidráulico y timón de emergencia manual

Cargo

• Capacidad de carga en cubierta: 10 toneladas

Energy sources

• 2 × packs baterías arranque Optima: 24 V, 75 Ah
• 1 × pack batería guinche Optima: 24 V, 75 Ah
• 1 × pack batería servicio: 24 V, 200 Ah
• 1 × pack batería seguridad: 24 V, 150 Ah
• 1 × pack batería radio seguridad: 12 V, 110 Ah
• 2 × cargadores de baterías: 24 V, 30 A

Navigation equipment

• Simrad NSS9 evo3 GPS + antena GPS externa
• Radar Simrad Halo 20
• 2 × VHF Simrad RS20S
• 1 × VHF portátil GMDSS
• Transpondedor Ocean Signal SART
• Compás magnético Lalizas
• EPIRB Ocean Signal

Anchoring system

• Guinche eléctrico 2,3 kW
• Ancla Rocna de alta capacidad de agarre

Fire‑fighting system

• Sistema de detección Marinelec
• Aislamiento Rockwool en sala de máquinas
• Sistema extinción Novec
• Bomba contra incendios accionada por un motor + manguera
• Bomba diésel de respaldo

Bilge system

• Sistema de detección de agua Marinelec
• Bomba de sentina accionada por un motor con red de tuberías
• Bomba diésel de respaldo conectada a la red

Evacuation system

• Equipamiento de seguridad aprobado: balsa Lalizas, boyas, chalecos, luces
• Liberación remota de balsa activable desde la timonería

Navigation lights

• Sistema Marinelec de monitorización de luces de navegación
• Luces reglamentarias instaladas

Options (Related to Cargo)

• Grúa Guerra M42.20A1 hidráulica, 3,5 tm + cabrestante 670 kg
• Cámara frigorífica 3,5 m³, 4 kW
• Transpaleta eléctrica Xiling CBD15W‑LIX 1,5 t

Options (Related to Propulsion)

• Híbrido paralelo (estándar): inboard híbrido con 2 × Cummins QSL9 (450 hp); motores eléctricos 2 × 80 kW; batería 66 kWh; cargador 400 V, 22 A; diesel máx ≈ 20 nudos; eléctrico máx ≈ 8,5 nudos; crucero eléctrico ≈ 6 nudos; autonomía ≈ 1 h 30 a 6 nudos
• Híbrido paralelo (larga autonomía): batería 132 kWh; cargador 400 V, 39 A; autonomía ≈ 3 h a 6 nudos
• 100% eléctrico: 2 × 80 kW; baterías 2 × 221 kWh; cargadores 400 V, 2 × 73 A; crucero ≈ 6 nudos; autonomía ≈ 9 h a 6 nudos
• Mejoras diésel: opciones hasta 2 × Volvo D13 - 500 hp @ 1.800 rpm + 2 × ZF 400 A; catalizador SCR; enfriamiento keel Duramax Marine

Options (Related to Equipment)

• Estabilizador giroscópico Seakeeper 9
• Aire acondicionado timonería Blue‑Airco 10.000 BTU
• Aire acondicionado timonería y salón 15.000 BTU
• Cubierta Flexiteek 2G timonería y salón
• Grupo electrógeno Onan 220 V, 11 kW @ 1.500 rpm
• Calefactor eléctrico 4 kW para salón y timonería
• Propulsor de proa 10 kW
• Bomba electrohidráulica LS
• Piloto automático Simrad + girocompás
• Sistema de 8 cámaras para monitorización sala máquinas y asistencia de navegación
• Bomba aguas negras Gianneschi 220 V, 1 kW
• Pack herramientas mantenimiento y pack adicional para propulsión eléctrica
• Estación meteorológica Airmar 110WX
• AIS NAIS‑500 con antenas GPS y VHF
• Juego de ánodos de repuesto y 4 ánodos colgantes
• Mejora asiento VIP tela tensada

Options (Related to Connectivity)

• Sistema de monitorización: control de sentinas, luces de navegación, packs de baterías, niveles de depósitos (combustible, agua dulce, aguas negras), motor diésel, GPS, aislamiento entre circuitos eléctricos y casco, aceleración vertical estructural

Technical specifications

• Tipo: embarcación de carga Swift, monocasco semi‑planante
• Material: aluminio marino
• LOA: 19,20 m
• Eslora casco: 18,00 m
• Eslora de flotación: 16,90 m
• Manga: 4,70 m
• Altura moldeada: 1,90 m
• Puntal cargado: 1,25 m
• Capacidad carga cubierta: 10 toneladas
• Capacidad pasajeros: 12 (Categoría 3)
• Propulsión estándar: 2 × Cummins QSL9 - 450 hp @ 2.100 rpm
• Combustible: 2 × 1.100 L
• Agua dulce / aguas negras: 150 L / 150 L
• Baterías y cargadores: ver sección fuentes de energía
• Aprobaciones: planos et inspección de construcción por Bureau Veritas