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Barco profesional barco de trabajo 13 m - 5 tons
intrabordade aluminioBureau Veritas

Barco profesional barco de trabajo - 13 m - 5 tons - ODC MARINE - intraborda / de aluminio / Bureau Veritas
Barco profesional barco de trabajo - 13 m - 5 tons - ODC MARINE - intraborda / de aluminio / Bureau Veritas
Barco profesional barco de trabajo - 13 m - 5 tons - ODC MARINE - intraborda / de aluminio / Bureau Veritas - imagen - 2
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Más información en la página web de ODC MARINE

Características

Tipo
barco de trabajo
Tipo de motor
intraborda
Material
de aluminio
Clasificación
Bureau Veritas
Eslora

12,2 m
(40'00" )

Ancho máximo

4,2 m
(13'09" )

Calado

1,2 m
(3'11" )

Potencia del motor

540 ch
(540 hp)

Potencia de tracción

5 t
(6 us ton)

Capacidad en carburante

800 l
(211 gal)

Descripción

Resumen del producto
  • Embarcación de carga en aluminio marino diseñada para operaciones costeras y fluviales, optimizada para transporte de carga en cubierta (5 t).
  • Diseñada y entregada conforme a las normas francesas aplicables; planos y controles de construcción aprobados por Bureau Veritas.


Tipo de embarcación
  • Monocasco semidesplazante configurado para transporte de carga en cubierta.


Astillero / Arquitecto naval / Construcción
  • Astillero: ODC Marine
  • Arquitecto naval: Eric JEAN
  • Material de construcción: Aluminio marino


Aprobaciones
  • Construcción conforme a la normativa francesa vigente
  • Planos de diseño aprobados por Bureau Veritas
  • Inspecciones de construcción realizadas por Bureau Veritas
  • Visita al astillero por un Inspector de Asuntos Marítimos incluida en la oferta


Características principales
  • Régimen de utilización: 1 500 h/año
  • Eslora total (LOA): 12,20 m
  • Eslora de casco: 11,70 m
  • Eslora en la línea de flotación: 11,10 m
  • Manga: 4,20 m
  • Altura moldeada: 1,38 m
  • Calado cargado: 1,20 m
  • Capacidad de carga (cubierta): 5 toneladas
  • Propulsión estándar: 2 × IVECO NEF60 5.9 L — 270 hp @ 3.000 rpm
  • Capacidad de combustible: 2 × 400 L


Distribución y confort
  • Sistema de reducción de ruido y vibraciones
  • Paneles de techo en nido de abeja de aluminio
  • Ventanas acristaladas en la timonera
  • Sistema de audio y iluminación LED


Tratamiento de superficies
  • Superestructuras: sistema de pintura al agua de bajo impacto ambiental; acabado con masilla epoxi
  • Parte sumergida: pintura antiincrustante


Sistema de propulsión
  • Motores: 2 × IVECO NEF60 5.9 L — 270 hp @ 3.000 rpm (estándar)
  • Cajas de cambios: 2 × ZF 220
  • Ejes y hélices: 2 × ZF, 4 palas, clase S
  • Ventilación de motores: 6 000 m³/h


Sistema de gobierno
  • Bomba LS y cilindro
  • Sistema de sensor e indicador de ángulo del timón
  • Bypass hidráulico y sistema de gobierno manual de emergencia


Carga
  • Capacidad de carga en cubierta: 5 toneladas (valor especificado)


Fuentes de energía
  • 2 × paquetes de baterías Optima motor — 24 V, 75 Ah
  • 1 × batería Optima para guinche — 24 V, 75 Ah
  • 1 × paquete batería de servicio — 24 V, 200 Ah
  • 1 × paquete batería de seguridad — 24 V, 150 Ah
  • 1 × batería de seguridad radio — 12 V, 110 Ah
  • 2 × cargadores de baterías — 24 V, 30 Ah


Equipo de navegación
  • Simrad NSS9 evo3 GPS con antena
  • Radar Simrad Halo 20
  • 2 × VHF RS20S Simrad + 1 × VHF portátil GMDSS
  • Transpondedor Ocean Signal SART y EPIRB Tag
  • Brújula magnética Lalizas


Sistema de fondeo
  • Guinche eléctrico — 1,5 kW
  • Ancla Rocna de alto rendimiento


Sistema contra incendios
  • Sistema de detección Marinelec
  • Aislamiento Rockwool en sala de máquinas
  • Sistema extinción Novec
  • Bomba contra incendios accionada por un motor + manguera; bomba diesel de respaldo adicional


Sistema de sentina
  • Detección de agua Marinelec
  • Bomba de sentina accionada por un motor con red de tuberías; bomba diesel de respaldo incluida


Sistema de evacuación
  • Equipamiento de seguridad aprobado: balsa Lalizas, boyas, luces de marcha atrás, chalecos salvavidas con luces
  • Sistema de lanzamiento remoto de balsa desde la timonera


Luces de navegación
  • Sistema de monitorización de luces Marinelec
  • Luces de navegación reglamentarias instaladas


Opciones — relacionadas con la carga
  • Grúa hidráulica Guerra (motor térmico M42.20A1) — 3,5 tm + cabrestante 670 kg
  • Grupo electrógeno Onan 220 V, 11 kW @ 1.500 rpm
  • Bodega frigorífica 2,5 m³, 4 kW
  • Transpaleta eléctrica Xiling CBD15W-LIX 1,5 T


Opciones — propulsión / motorización
  • Híbrido paralelo (Estándar): híbrido interior con 2 × IVECO NEF60 5.9 L — 270 hp + 2 × motores eléctricos 20 kW; batería 37 kWh (LiFePO4); cargador 230 V, 20 A; velocidad diesel máx ~20 nudos; velocidad eléctrica máx ~8,5 nudos; crucero eléctrico ~5,5 nudos; autonomía eléctrica ~1 h 30 a 5,5 nudos
  • Híbrido paralelo (Larga Distancia): batería 73 kWh; cargador 400 V, 22 A; autonomía eléctrica ~3 h a 5,5 nudos
  • 100 % Eléctrico: 2 × motores eléctricos 20 kW; baterías 2 × 110 kWh (LiFePO4); cargador 400 V, 2 × 32 A; crucero ~5,5 nudos; autonomía ~9 h a 5,5 nudos
  • Actualizaciones diesel: opciones Volvo D6 (300 / 330 hp) y Cummins QSB 6.7 L (350 hp) con correspondientes cajas de cambio y opción de línea de combustible twin-wall para Cummins


Opciones — relacionadas con el equipo
  • Aire acondicionado en timonera — Blue-Airco (10 000 BTU, 820 W)
  • Calefactor eléctrico 2 kW para timonera
  • Opción cumplimiento código SCV
  • Propulsor de proa 4,3 kW
  • Bomba electrohidráulica LS; alerones eléctricos Lenco ajustables
  • Convertidor 400 VDC → 220 VAC, 5 kW
  • Autopiloto Simrad + girocompás; sistema de 8 cámaras
  • Kit de mantenimiento y versión ampliada para propulsión eléctrica
  • Estación meteorológica Airmar, AIS NAIS-500, sonda Airmar SS60
  • Pack de amarre: 4 × defensas F6 y 4 × cabos 12 m, 16 mm; juego de ánodos de repuesto


Opciones — conectividad / monitorización del buque
  • Monitorización de sentina
  • Monitorización de luces de navegación
  • Monitorización de packs de baterías (servicio, guinche, propulsor)
  • Monitorización de tanques (diesel, agua dulce, aguas negras)
  • Monitorización de motor diesel y motor eléctrico
  • Monitorización GPS; monitorización baterías de litio; monitorización de aislamiento entre circuitos y casco
  • Monitorización de aceleraciones verticales estructurales; conectividad Wi‑Fi


Especificaciones técnicas
  • Modelo / Denominación: Swift Cargo Vessel
  • Astillero: ODC Marine
  • Material: Aluminio marino
  • Eslora total: 12,20 m
  • Eslora casco: 11,70 m
  • Eslora en flotación: 11,10 m
  • Manga: 4,20 m
  • Altura moldeada: 1,38 m
  • Calado cargado: 1,20 m
  • Capacidad de carga (cubierta): 5 toneladas
  • Propulsión (estándar): 2 × IVECO NEF60 5.9 L — 270 hp @ 3.000 rpm
  • Cajas de cambio: 2 × ZF 220
  • Ejes/Hélices: 2 × ZF, 4 palas, clase S
  • Capacidad combustible: 2 × 400 L
  • Ventilación motor: 6 000 m³/h
  • Eléctrico: varios packs de baterías y 2 × cargadores (24 V, 30 Ah)
  • Navegación: Simrad NSS9 evo3, Simrad Halo 20, VHF, GMDSS portátil, Ocean Signal SART & EPIRB
Más información en la página web de ODC MARINE

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SWIFT CARGO VESSELS

* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.