Joystick para propulsor transversal cJoy JS
para buque

Joystick para propulsor transversal - cJoy JS - Kongsberg Maritime - para buque
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Características

Aplicaciones
para propulsor transversal
Uso previsto
para buque

Descripción

cJoy es un sistema de control con joystick que consiste en una unidad de control cJoy y una terminal de operador cJoy. El terminal consiste en una pantalla, botones y una computadora incorporada en un pequeño gabinete que permite que se instale en las consolas existentes o que se monte en áreas donde el espacio es limitado. La unidad controladora y la terminal de operador se comunican a través de una única conexión de red. El sistema proporciona interfaces para los propulsores y los sensores necesarios. La terminal del operador cJoy proporciona el control de los buques a través de un joystick o un piloto automático. Está diseñada ergonómicamente para un control sencillo, y cuenta con una pantalla a color, un joystick de 3 ejes y botones de acceso rápido para un manejo intuitivo. La terminal de ala cJoy puede conectarse a la terminal del operador y montarse en el exterior como una herramienta rentable para maniobrar con el joystick en las alas del puente. MODOS DE OPERACIÓN Modo joystick: Permite al operador controlar manualmente la posición y el rumbo de la nave desde un Joystick. Modo de dirección automática: El sistema de Joystick mantendrá automáticamente el rumbo requerido del barco. Modo de mantenimiento de la estación (opcional): El sistema DP mantendrá automáticamente la posición y el rumbo actuales. Se requiere una interfaz GNSS. Modo de piloto automático (opcional): Permite que el barco se dirija automáticamente en un rumbo predefinido. Para que el Piloto Automático cJoy - DP sea aprobado de acuerdo con el MED de la UE como un dispositivo de control de rumbo automático, al menos uno de los terminales del operador debe estar ubicado en la posición de contorno. FUNCIONALIDAD DEL SISTEMA Compensación automática del viento. Ajustes de ganancia del controlador bajo, medio y alto. Habilitación y ajuste de los límites de alarma de rumbo y posición. Selección de diferentes ajustes predefinidos de asignación de impulsores.

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