Reductor para buque ACG 680 2sp

para motorcon embrague hidráulico

El reductor de 2 velocidades es una solución totalmente integrada para ofrecer la opción de dos pasos de velocidad de hélice diferentes en una configuración mecánica diésel. El sistema es ideal para embarcaciones con requisitos de potencia variables, como cerqueros, arrastreros, AHTS, buques sísmicos, megayates y buques de rescate. Diseñado para reducir el consumo de combustible en condiciones de bajas revoluciones Ideal para configuraciones mecánicas diésel que requieran la generación de energía desde el motor diésel hasta el swithchboard principal durante el funcionamiento Ideal para configuraciones híbridas que requieren refuerzo, toma de fuerza (PTH) y/o accionamiento eléctrico diésel además de la configuración mecánica diésel Reducción de las revoluciones de la hélice - reducción del consumo de energía Los gráficos de Step1 y Step2 en el diagrama muestran el efecto directo de la reducción de las rpm mediante la caja de cambios reductora de 2 velocidades La configuración consiste en un motor principal (ME) y un generador en condición de PTO. Si se diseña una distribución óptima de la potencia a la hélice y se utiliza la potencia restante a la TDF, se aprovechará al máximo la potencia disponible del motor principal En el paso 1, el motor principal acciona la hélice a través de la relación de transmisión principal. Simultáneamente, el generador de eje se acciona a través del conjunto de engranajes de la TDF. Este modo es útil cuando la demanda de potencia para la hélice es alta y la demanda de producción de energía eléctrica es baja. En esta condición la hélice es altamente eficiente siempre que esté optimizada para esta condición. En el paso 2, el motor principal acciona la hélice a través del engranaje de la toma de fuerza, que a su vez transmite la potencia mecánica sobre el conjunto de engranajes PTI -a través de la relación del engranaje principal- a la hélice