Hélice para buque
con puesta automática en banderalínea de eje4 palas

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Características

Uso previsto
para buque
Tecnología
con puesta automática en bandera
Propulsión
línea de eje
Número de palas
4 palas

Descripción

Aumentar la eficacia de la propulsión aplicando el perfil de boquilla óptimo Una hélice canalizada proporciona hasta un 30% más de empuje a baja velocidad en comparación con una hélice abierta El perfil de tobera Brunvoll HE se recomienda para los buques con requisitos de alta tracción a bordo y baja carga de la hélice a mayor velocidad del buque. El perfil de tobera 19A se recomienda por su buen rendimiento general en diferentes condiciones de funcionamiento. El perfil de tobera 37 se recomienda para los buques que dan prioridad a la igualdad de rendimiento en ambas direcciones del flujo, por lo general en funcionamiento DP y en popa. Brunvoll optimiza la eficiencia de la propulsión aplicando el perfil de tobera más adecuado para el perfil de servicio dado. Hélice de pluma La hélice de pluma es una opción en los sistemas de hélice CP estándar. En una hélice de pluma, el ángulo de las palas puede estar en línea con el flujo de agua. Esto reduce la resistencia al agua y ofrece las siguientes ventajas; reducción de la potencia al desconectar una de las dos hélices en los sistemas de doble tornillo permite el mantenimiento en el mar de una línea de eje mientras la otra está en funcionamiento Con la instalación de doble tornillo y un lado fuera de servicio es posible reducir los requisitos del freno de eje con la hélice CP.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.