Cabin-cruiser fueraborda 29 XC Cross

bimotorcon caseta de timónde pesca deportiva

Resumen
El Axopar 29 XC Cross Cabin es una embarcación cabinada con pasarela diseñada para operar durante todo el año en distintos climas. Ofrece protección para condiciones frías y funcionalidad para la navegación en tiempo cálido. Sus distribuciones prácticas, embarque rápido, almacenamiento inteligente y usabilidad diaria facilitan una explotación ágil tanto para operadores comerciales como para particulares.

Hidrodinámica y rendimiento

• Casco actualizado twin-stepped 22° V con mejoras hidrodinámicas para mayor eficiencia de combustible y confort en navegación.
• Depósito fijo de 400 L para mayor alcance (≈200+ millas náuticas en condiciones típicas, según carga).
• Zona de crucero eficiente alrededor de 22–32 nudos con litros por milla náutica prácticamente constantes.
• Velocidades de crucero rápido hasta ≈37 nudos manteniendo confort y eficiencia; velocidad máxima anunciada hasta ~50 nudos según motorización.
• Rango recomendado de motores fueraborda: 300–500 CV.

Diseño y distribución

• Nueva geometría de casco y cubierta con proa más alta para mejor protección contra elmar y pasillos laterales más anchos para facilitar la circulación.
• Puertas correderas de cabina más altas y anchas para un acceso simplificado y mejor ergonomía durante el embarque y atraque.
• Ópticas envolventes de ancho total en la versión Cross Cabin para amplia visibilidad y luminosidad en el puesto de gobierno.
• Proa rediseñada con mayor volumen y asientos para hasta 8 personas; opción de U-sofa y banco frontal para crear un área en O con mesa elevable y cojines de relleno para una gran cama solar.
• Múltiples configuraciones de popa: cubierta abierta estándar, banco de popa opcional, Wet Bar / Fenderbox, o cabina de popa / compartimento multiuso opcional.

Piloto y ergonomía

• Cockpit despejado con visibilidad 360° y parabrisas panorámicos para apoyar la navegación y la vigilancia.
• Menos desniveles y mayor altura libre para facilitar la circulación a bordo; generoso espacio para las piernas en plazas delanteras y traseras.
• Diseño de gobierno optimizado con panel de mandos en vidrio y botones iluminados; volante en cuero con logo Axopar.
• Asientos piloto y copiloto sobre pedestales giratorios y deslizantes con cojín elevable para distintas posiciones de conducción.
• Grandes puertas laterales correderas y transiciones de nivel minimizadas que facilitan el acceso hacia proa y la cabina opcional de popa.

Confort y zonas de descanso

• Distribución de proa optimizada para uso social y sensación de amplitud comparable a modelos de mayor eslora.
• Opción de U-sofa con extensión y banco delantero que permite configuraciones versátiles de salón/comedor.
• Cojines de relleno convierten las plazas en una amplia cama solar en proa.
• Mejora de opciones de descanso en popa mediante wet bar, bancos y cabina convertible.

Construcción y cubierta

• Casco hand-laminated twin-stepped 22° V con entrada afilada para manejo y comportamiento en mar eficientes.
• Construcción GRP; materiales sandwich PET reciclados sustituyendo PVC cuando procede; sin madera contrachapada en elementos estructurales.
• Acabado antideslizante en cubierta auto-drenante; casco con aislamiento acústico para reducción de ruido.
• Configuración de pasarela alrededor, soportes integrados de motor y soluciones prácticas en casco para operaciones y mantenimiento.

Equipamiento estándar (puntos clave)

• Depósito fijo de 400 L con sensor de nivel.
• 2× bombas de achique eléctricas automáticas + 2× bombas de achique manuales; compartimento de baterías/eléctrico bajo el compartimento de popa.
• Luces de navegación LED y focos de techo; múltiples luces LED empotradas en la cubierta de la timonera.
• Acero inoxidable 316 en pasamanos, cerraduras, bisagras, tapas de llenado y barras de agarre del puesto de gobierno; 6 cornamusas alrededor de la cubierta.
• Amplios espacios para defensas, caja de ancla y previsión para túnel de propulsor de proa.

Opciones y mejoras modulares

• Packs BRABUS Line opcionales (estética y prestaciones disponibles).
• Mediterrana Edition y otros paquetes de estilo; opciones de suelo blando disponibles.
• Cabina de popa opcional (2 plazas), banco de popa, wet bar / Fenderbox, U-sofa y varias opciones de tapicería.
• Diferentes ediciones especiales y posibilidades de personalización para instalaciones comerciales o privadas.

Equipamiento / Electrónica

• Preparado para integrar pantallas multifunción modernas (Simrad/otras) y suites de navegación/electrónica.
• Salidas USB en la consola y en el sofá de popa; tomas 12 V dedicadas.
• Mástil de techo con luz de ancla y bocina; limpiaparabrisas; rejillas de ventilación y preinstalaciones eléctricas.

Especificaciones

• Modelo: Axopar 29 XC Cross Cabin
• Diseño de casco: twin-stepped 22° V «Sharp entry hull»
• Velocidad máxima anunciada: hasta ~50 nudos (según motor)
• Tope de crucero rápido típico: hasta ≈37 nudos (con motor adecuado)
• Zona de crucero: ≈22–32 nudos (muy eficiente)
• Capacidad de combustible: 400 L (105 gal)
• Autonomía estimada: 200+ millas náuticas (condiciones típicas)
• Consumo (crucero): ~1,65 L / nm (ejemplo: 1×350 CV a régimen económico)
• Categoría: B (offshore) / C (costera)
• Camas: 2 (+2)* personas
• Pasajeros: B: 6 / C: 9 personas
• Construcción: GRP (hand-laminated); materiales sandwich PET; sin contrachapado estructural
• Peso (sin motor): ≈ 2900 kg (con opciones medias)
• Eslora total (sin motor): 9,31 m (30 ft 7 in)
• Manga: 3,00 m (9 ft 10 in)
• Calado hasta hélices: ≈ 1,05 m (3 ft 5.34 in)
• Motor recomendado: 300–500 CV fueraborda