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Timón de aleta para buques
TLFKSR® Becker Marine Systems

Los timones convencionales se colocan detrás de la hélice con la sección representativa del timón dispuesta simétricamente con el plano del centro del timón. Pero este arreglo no hace caso del hecho de que la hélice induce un flujo rotatorio fuerte que afecta a la pala de timón. Esto da lugar a áreas de la presión baja sobre la pala que puede inducir la cavitación y problemas asociados de la erosión.

Para evitar la cavitación del timón y mejorar la maniobrabilidad de un timón lleno de la espada, Becker ha realzado el desarrollo de los timones delanteros torcidos del borde. La prueba extensa del concepto se ha emprendido incluyendo estudios del CFD para determinar fuerzas y momentos del timón.

El resultado es un timón que se tuerce a diversos ángulos en la dirección del remolino de la hélice, mejorando la corriente de resbalón de la hélice con el área del timón. El perfil del timón tiene un grueso reducido de la sección del perfil y no sufre ninguÌn pico significativo de la presión que accionaría la cavitación.