motor fueraborda / recreo / gasolina / de 4 tiempos
DF200AP

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motor fueraborda / recreo / gasolina / de 4 tiempos motor fueraborda / recreo / gasolina / de 4 tiempos - DF200AP
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Características

  • Tipo:

    fueraborda

  • Tipo de mercado:

    recreo

  • Tipo de alimentación:

    gasolina

  • Otras características:

    de 4 tiempos

  • Potencia:

    200 ch (200 hp)

Descripción

CALIDAD. CONFIABLES. INNOVADOR.

Redefiniendo el rendimiento exterior ligero, ofreciendo una aceleración impresionante y un par motor de gama baja con un 12% más de eficiencia en el consumo de combustible.

Sistema de control de quemaduras Lean Burn
La tecnología Lean Burn Fuel Control de Suzuki predice las necesidades de combustible de acuerdo a las condiciones de operación, y luego entrega la mezcla óptima de combustible/aire al motor resultando en una mayor economía de combustible.


La mayor relación de reducción de su clase
Una gran relación de reducción conduce a un par potente para una aceleración rápida y una gran velocidad de punta.


Rotación Selectiva Suzuki
La rotación selectiva ofrece un engranaje más robusto en la unidad inferior que permite que el puntal gire en ambas direcciones.


Tiempo variable de la válvula (VVT)
El sistema es controlado por la presión hidráulica de la bomba de aceite y el proceso se realiza automáticamente, por lo que todo lo que tiene que hacer es disfrutar de la potencia y el rendimiento.


Cadena de distribución autoajustable
Cadena de distribución simple, eficaz y libre de mantenimiento que funciona en baño de aceite por lo que nunca necesita lubricación y está equipada con un tensor hidráulico para que permanezca correctamente ajustado en todo momento.


Control de precisión de Suzuki
Este sistema, tecnológicamente avanzado, proporciona un control suave y preciso con un cambio de marchas rápido y preciso, especialmente a bajas revoluciones en las maniobras, y ayuda a mejorar la eficiencia del combustible.


Inducción multietapa
La inducción multietapa mejora el rendimiento del motor al permitir la entrada de la cantidad adecuada de aire en el cilindro, lo que resulta en una mayor potencia de salida durante el funcionamiento a alta velocidad.


Eje de accionamiento desplazado
El accionamiento offset nos permite hacer nuestros motores fueraborda más pequeños moviendo el centro de gravedad de los fuerabordas hacia delante, mejorando la distribución del peso y la potencia de salida

Traducción automática  (ver el original en inglés)

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