Ferri de pasajeros DNV-GL NB series
de aluminiohíbrido

Ferri de pasajeros DNV-GL - NB series - Sefine Denizcilik Tersanecilik Turizm San. ve Tic. A.S. - de aluminio / híbrido
Ferri de pasajeros DNV-GL - NB series - Sefine Denizcilik Tersanecilik Turizm San. ve Tic. A.S. - de aluminio / híbrido
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Características

Clasificación
DNV-GL
Material
de aluminio
Otras características
híbrido
Eslora

35 m
(114'09" )

Ancho

8 m
(26'02" )

Calado

2,2 m
(7'02" )

Capacidad de pasajeros

354 unit

Descripción

Descripción general
La operadora noruega Boreal ha contratado al astillero Sefine la construcción de cinco ferris hermanos híbridos bidireccionales (serie NB46 / NB50) para líneas interiores del fiordo. Cada unidad es un ferry bidireccional totalmente de aluminio de 35,00 m diseñado por Multi Maritime y equipado con una batería de 1017 kWh integrada por WESTCON P&A. Estos buques aumentan la capacidad de pasajeros respecto a las embarcaciones actuales que operan en el Oslofjord.

Características clave
  • Tipo de buque: Ferry híbrido bidireccional
  • Número de unidades: Cinco sisterships (contratados por Boreal)
  • Diseñador: Multi Maritime
  • Integrador del sistema eléctrico: WESTCON P&A
  • Material de construcción: Totalmente aluminio
  • Eslora total: 35,00 m
  • Manga moldeada: 8,00 m
  • Calado scantling: 2,20 m
  • Capacidad de batería: 1017 kWh
  • Capacidad de pasajeros (operativa): 350 pasajeros
  • Capacidad de pasajeros (según especificaciones): 354 personas a bordo
  • Sociedad de clasificación: Det Norske Veritas (DNV)
  • Pabellón: Noruega

Especificaciones técnicas
  • Eslora total: 35,00 m
  • Manga moldeada: 8,00 m
  • Calado scantling: 2,20 m
  • Capacidad de batería: 1017 kWh
  • Tipo de buque: Ferry híbrido bidireccional
  • Capacidad de pasajeros en explotación: 350 pasajeros; máxima según la clase: 354 personas
  • Material: Construcción en aluminio
  • Diseñador: Multi Maritime
  • Integración eléctrica: WESTCON P&A
  • Clase: Det Norske Veritas (DNV)
  • Pabellón: Noruega

Contexto operativo y idoneidad
  • Diseñados para servicios cortos interiores y conexiones a islas donde la operación bidireccional reduce los tiempos de maniobra y atraque
  • El sistema híbrido permite operación en modo eléctrico en tramos del recorrido para reducir consumo de combustible y emisiones locales
  • Las estructuras en aluminio ayudan a reducir peso y mantienen un calado eficiente para aguas costeras protegidas
  • Adecuados para operadores que buscan mayor capacidad de pasajeros respecto a las embarcaciones previas del Oslofjord
* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.
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