Piloto automático para buque NT995G

estándar

Navitron Systems Ltd anuncia el sistema de piloto automático NT995G. El NT995G, que cuenta con la homologación MED Módulo B y cumple la Resolución MSC.302(87) de la OMI, está destinado a embarcaciones oceánicas de todo tipo y tamaño. Entradas Mag duales: Sensor de bobina y/o NMEA Entradas giroscópicas duales: sincro 1:1 y/o NMEA Track Steer: Dirección Multi Waypoint a través de datos Plotter/ECDIS ROT programable: (Grados/Min) Alarma de fuera de rumbo incorporada Estabilidad Automática: Compensa las variaciones de velocidad del timón Rumbo / Salida VDR: NMEA, Step by Step y Furuno Heading ($xxHTD & $xxRSA VDR) Totalmente compatible con BAMS: según IMO Res MSC.302(87) El Piloto Automático NT995G que incorpora la DDU NT1000 puede ser suministrado para su compatibilidad inmediata con la mayoría de los tipos de Compás Giroscópico y Sistema de Gobierno, haciéndolo totalmente adecuado tanto para instalaciones de nueva construcción como retrofit. El Piloto Automático NT995G también dispone de Dirección Automática de Waypoint basada en Datos Seriales de "Rumbo a la Dirección" recibidos de Track Plotters propietarios/sistemas ECDIS, etc. Las características del Sistema de Piloto Automático NT995G incluyen: Servomotor Repetidor de Rumbo Analógico (Modo Standby) Etapas de Salida de Estado Sólido (11 - 40 Vdc / 5A máx) Parámetros de instalación totalmente programables Mando giratorio de ajuste de rumbo accionado por muelle Las características de la Unidad de Visualización Digital NT1000 DDU incluyen: Interfaz IEC 61162-1 o -2 para el sistema BAM de barcos Interfaz IEC 61162-1 o -2 para BNWAS (Llamada al Navegador de Reserva) Contacto de monitorización de fallo de alimentación 4.pantalla a color de 3" que muestra el rumbo establecido, ROT, rumbo real, ángulo del timón, mensajes de alerta BAMS e iconos.