Barco de vela ligera individual Wanderer
de regatade recreopara escuela

barco de vela ligera individual
barco de vela ligera individual
barco de vela ligera individual
barco de vela ligera individual
barco de vela ligera individual
barco de vela ligera individual
barco de vela ligera individual
barco de vela ligera individual
Añadir a mis favoritos
Añadir al comparador
 

Características

Equipo
individual
Uso
de regata, de recreo, para escuela
Otras características
spinnaker simétrico
Eslora

4,27 m
(14'00" )

Descripción

La gran pregunta en la agenda de Hartley Boats, ¿podríamos mejorar este ya muy exitoso barco de entrenamiento? Este extraordinario bote de entrenamiento ya fue usado por muchas de las principales escuelas de entrenamiento y clubes de vela del Reino Unido, junto con muchas compañías de vacaciones La respuesta fue, SÍ, con la nueva tecnología y el mejor arquitecto naval Phil Morrison a bordo y con la voluntad y la determinación de hacer este entrenamiento de vela ligera aún mejor Esto entonces daría resultados de entrenamiento aún mejores! No hay cambios en el casco, el Wanderer es el bote más estable de su clase en el mundo. Incluso puede llevar a dos adultos en la cubierta lateral sin que el bote se vuelque. No hay cambios en el casco, pero reduciríamos la flotabilidad en los tanques laterales, ya que con muchos otros botes la flotabilidad hace que la orza flote demasiado alto, lo que dificulta que se vuelque Deshacerse de la bañera llena de agua a unos pocos centímetros sería un gran beneficio para las escuelas de formación Dar una opción de spinnaker asimétrico o simétrico, mover el frigorífico más a popa para dar más espacio a la tripulación Bajar la piel interior más cerca del suelo del casco, haría más espacio para las piernas y haría una posición más cómoda para sentarse Volver a colocar los achicadores sacarlos del camino de los pies a debajo del frigorífico Una cabina de mando autodrenante con tubos de drenaje traseros y un barco con poco mantenimiento sería un gran beneficio El rizado de la losa es estándar pero la opción de un sistema de génova reefable que en veinticinco segundos es capaz de trimar la vela para adaptarse a las condiciones cambiantes del viento junto con el equilibrio del barco también sería una gran ventaja El barco debe ser capaz de seguir sentado en un amarradero y tener una verdadera relación calidad-precio

---

* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.