Barco profesional barco de vigilancia FDC 1003
barco de salvamentobarco de trabajoembarcación piloto

Barco profesional barco de vigilancia - FDC 1003 - HABBEKE SHIPYARD - barco de salvamento / barco de trabajo / embarcación piloto
Barco profesional barco de vigilancia - FDC 1003 - HABBEKE SHIPYARD - barco de salvamento / barco de trabajo / embarcación piloto
Barco profesional barco de vigilancia - FDC 1003 - HABBEKE SHIPYARD - barco de salvamento / barco de trabajo / embarcación piloto - imagen - 2
Barco profesional barco de vigilancia - FDC 1003 - HABBEKE SHIPYARD - barco de salvamento / barco de trabajo / embarcación piloto - imagen - 3
Añadir a mis favoritos
Añadir al comparador

¿Quiere comprar directamente?
Visite nuestra Shop.

Características

Tipo
barco de vigilancia, barco de salvamento, barco de trabajo, embarcación piloto, embarcación de servicio offshore
Tipo de motor
intraborda, diésel
Material
de aluminio
Clasificación
DNV-GL
Tipo de casco
semirrígido
Otras características
autodrizable
Eslora

Máx.: 11 m
(36'01" )

Mín.: 10 m
(32'09" )

10,47 m
(34'04" )

Ancho máximo

3,42 m
(11'02" )

Calado

0,65 m
(2'01" )

Calado aéreo

2,84 m
(9'03" )

Peso

Máx.: 7.800 kg
(17.196 lb)

Mín.: 5.250 kg
(11.574 lb)

Potencia del motor

Máx.: 235 kW
(319,5 hp)

Mín.: 170 kW
(231,1 hp)

Velocidad de crucero

Máx.: 35 kt

Mín.: 25 kt

Capacidad de pasajeros

Máx.: 15 unit

Mín.: 3 unit

Capacidad en carburante

Máx.: 500 l
(132 gal)

Mín.: 330 l
(87 gal)

Descripción

El Fast Daughter Craft - FDC 1003, pescante lanzado para servir al mercado de Oil & Gas Offshore y ERRV. Nuestro FDC 1003 de 10 m cuenta con una homologación de casco DNV 1A HSLC R2 Service y está diseñado y construido de acuerdo con las últimas normativas Solas LSA y los requisitos UKOOA. Opcionalmente, este Fast Daughter Craft puede equiparse con un sistema de propulsión híbrido doble. Los FDC son construidos por el astillero Habbeké en aluminio resistente al agua de mar (5083- H111), el casco es totalmente cepillado, de tipo V profunda y tienen un francobordo bajo en popa para facilitar las operaciones de rescate, son autovaciantes, tienen suficiente espacio en cubierta, son autoadrizables, tienen una defensa de espuma robusta y se suministran con dos motores diesel intraborda con propulsión por chorro de agua. El sistema de gancho de liberación rápida de un solo punto de Henriksen permite que nuestros FDC se lancen desde el buque nodriza con mar gruesa. Para la propulsión (estándar) se opta por una combinación de motores Steyr con cajas de cambios ZF, que impulsan chorros de agua Hamilton. La propulsión híbrida puede ofrecerse como opción

---

Catálogos

No hay ningún catálogo disponible para este producto.

Ver todos los catálogos de HABBEKE SHIPYARD
* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.