Acoplamiento mecánico para eje de hélice TFTB

de barco

El uso de juntas frontales permite resolver los problemas típicos en los que, con el paso del tiempo, incurre la instalación del prensaestopas tradicional, es decir, el desgaste del eje, el pantoque húmedo y el apriete continuo de la empaquetadura, etc. Esquemáticamente, el sello frontal está formado por dos partes: una que es fija y otra que gira La parte estacionaria suele estar fijada a la caja de empaquetadura; la parte giratoria está fijada al eje y gira con él. De este modo, no hay desgaste en el eje: de hecho, la verdadera junta se encuentra perpendicularmente al eje en dos micro superficies lapeadas que rozan entre sí. Los fuelles o resortes elásticos recuperan el eventual desgaste de la superficie, por lo que no es necesario el apriete constante de la empaquetadura. Además, la presencia de fuelles y/o muelles, además de recuperar el desgaste, sirve para compensar eventuales desalineaciones, absorbiendo vibraciones o desplazamientos bruscos del eje.