Acoplamiento mecánico rígido

para buquepara eje de transmisión

Los acoplamientos son los elementos que transfieren el par de la caja de cambios al eje y, debido a su función, están bajo la estricta supervisión de las sociedades de clase. Los acoplamientos son diseñados, mecanizados y probados, incluyendo pruebas de END estrictamente de acuerdo con las normas IACS para trabajos de clase. CJR puede ofrecer una gama de acoplamientos para ejes: enchavetado cónico sin llave cónica con abrazadera paralela Los acoplamientos a medida pueden diseñarse para superar problemas comunes en los que el espacio interior es limitado. Se pueden llevar a cabo cálculos de acoplamiento y claves para asegurar el diseño óptimo y más seguro para resolver el problema. FABRICACIÓN La mayoría de los acoplamientos se fabrican con acero dulce como estándar. Otros materiales, como el acero de alta resistencia a la tracción, están disponibles en caso necesario. Los materiales proceden de fábricas autorizadas por la IACS si es necesario Los acoplamientos cónicos se pueden fabricar para conexiones cónicas estándar: ISO 1:10, SAE 1:16 o BS marine standard 1:12, así como keyless tapered 1:30. También se puede mecanizar cualquier otro cono no estándar. INSTALACIÓN Para las conexiones de eje de acoplamiento con chaveta, CJR ofrece un empujador/extractor hidráulico para un acoplamiento y una fijación de la hélice rápidos y sencillos, así como Propsmith, un sistema mecánico para facilitar el montaje y desmontaje de la hélice. Para la conexión sin llave, CJR puede ofrecer un kit completo de accesorios hidráulicos que incluye la tuerca de empuje hidráulica SKF y una bomba hidráulica para ampliar el saliente. ASISTENCIA POSTVENTA Cualquier problema de desalineación del eje y del acoplamiento se puede diagnosticar rápidamente utilizando TrialsAPP antes de desconectarlo sin quitar el eje del barco para su inspección, así como la ventaja añadida de no tener que levantar el recipiente del agua innecesariamente.