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... aumenta aún más gracias al delgado cubo de la hélice y al diseño aerodinámico. Los buques de crucero y otros grandes buques de pasajeros, los megayates, así como los buques especiales ...
Potencia: 1.700 ch
Rotación máx. del motor: 2.450 rpm
Par: 5.000 Nm
... fiabilidad, sea cual sea la aplicación. El POD 4600 es compatible con todos los principales motores marinos OEM. Detalles El ZF POD 4600 ofrece la última tecnología de pod-drive, con ...
Potencia: 7,5 kW
Rotación máx. del motor: 2.500 rpm
Potencia: 10 kW
Rotación máx. del motor: 600 rpm - 1.200 rpm
Potencia: 20 kW
Rotación máx. del motor: 600 rpm - 1.200 rpm
... HydroPOD (HPD) es un POD hidráulico. Puede transferir al propulsor 500 [HP] de potencia de salida y 2500 [Nm] de torque. Sus formas, sencillas y modernas, son el resultado de un análisis hidrodinámico específico para ...
... El sistema de propulsión FORTJES® ha sido diseñado para satisfacer las más altas expectativas. Ofrece las siguientes ventajas: diseño compacto y que ahorra espacio, fácil instalación y gran comodidad a bordo gracias a la reducción del ...
Potencia: 11, 17 kW
Rotación máx. del motor: 1.350 rpm - 2.240 rpm
... necesita mantenimiento y tiene instalado un pesado cojinete de empuje Un eje estándar de f 25mm (2 POD, 4 POD, 7 POD) o f 30mm (10 POD, 15 POD, 20 POD), ...
E-Tech Drives
... hidráulica impulsada por un motor diesel suministrado por el cliente, que puede ser colocado en cualquier lugar conveniente en el buque. Las tuberías o mangueras hidráulicas se conectan entre la bomba hidráulica y el ...
Thrustmaster of Texas
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El POD para buques, también conocido como azipods (nombre registrado por ABB), es un tipo de propulsor azimutal.
Las hélices están instaladas en pods direccionables 360° que se alimentan de energía eléctrica, ofreciendo una gran maniobrabilidad al buque.
Utilizado en grandes buques de pasaje los cuales necesitan gran maniobrabilidad para realizar las maniobras de atraque y desatraque. Sin embargo, no encuentran una aplicación para buques con cargas pesadas y gran desplazamiento como grandes petroleros o portacontenedores.
TecnologíasSe pueden diferenciar claramente dos partes en un POD. Primero, la parte sumergida, el Pod propiamente dicho, con el motor eléctrico en su interior, el árbol de hélice y la hélice. Segundo, el mecanismo de dirección el cual conecta a su vez el pod con el buque. Diferentes configuraciones son posibles, como la combinación de hélice-tobera, o hélices contra rotativas. Normalmente la hélice mira hacia proa, siendo ésta una hélice de tracción.
Criterios de selecciónSe han de considerar diversos factores para la elección del POD, tales como las dimensiones, el tipo de hélice, la transmisión y la potencia necesaria del motor para el buen rendimiento de las hélices.
- Gran maniobrabilidad
- Reduccion de ruido y vibraciones
- Poco contaminante
- Coste
- Limite de potencia
¿Cuáles?
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