Propulsor azimutal para buques: Voith
Voith Turbo
Durante hace 80 años el sistema de propulsión de este barco, el único de su clase en el mundo fue desarrollado por Voith de una idea del ingeniero austríaco Ernst Schneider. Permite que el empuje de cualquier magnitud sea generado en cualquier dirección rápidamente, exacto y de una manera continuamente variable. Combina la propulsión y el manejo en una sola unidad.
Esta solución es tan convincentemente como es directa: en la hélice de Voith Schneider, una cubierta del rotor que los extremos de la parte inferior del barco se caben a ras con un número de palas axialmente paralelas y giran sobre un eje vertical. Para generar empuje, cada uno de las palas de la hélice realiza un movimiento oscilante sobre su propio eje. Esto se sobrepone en el movimiento rotatorio uniforme.
La excursión de la pala determina la cantidad de empuje, mientras que el ángulo de fase entre de 0° y de 360° determina su dirección. Consecuentemente, la misma cantidad de empuje se puede generar en cualquier dirección, haciendo esto que el ideales variable-echan la hélice. Las variables - la magnitud y la dirección de empuje - son controladas por una transmisión cinemática mecánica.
Esta solución es tan convincentemente como es directa: en la hélice de Voith Schneider, una cubierta del rotor que los extremos de la parte inferior del barco se caben a ras con un número de palas axialmente paralelas y giran sobre un eje vertical. Para generar empuje, cada uno de las palas de la hélice realiza un movimiento oscilante sobre su propio eje. Esto se sobrepone en el movimiento rotatorio uniforme.
La excursión de la pala determina la cantidad de empuje, mientras que el ángulo de fase entre de 0° y de 360° determina su dirección. Consecuentemente, la misma cantidad de empuje se puede generar en cualquier dirección, haciendo esto que el ideales variable-echan la hélice. Las variables - la magnitud y la dirección de empuje - son controladas por una transmisión cinemática mecánica.
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