Motores de 2 tiempos MAN Diesel

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motor intraborda
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ME-C

Potencia: 4.350 kW - 82.440 kW
Régimen del motor: 50 rpm - 167 rpm

... Nuestros motores ME-C con controles electrónicos ofrecen una gran cantidad de ventajas. Puede esperar parámetros de rendimiento superiores, compacidad, control electrónico totalmente integrado, así como la presión de ...

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motor intraborda
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ME-GI

Potencia: 4.350 kW - 82.440 kW
Régimen del motor: 56 rpm - 167 rpm

... El motor ME-GI impresiona por sus bajos costes de funcionamiento y la mayor eficiencia térmica del mercado. Debido a su insignificante deslizamiento de metano, su bajo nivel de GEI y sus reducidas emisiones ...

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motor intraborda
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ME-GIE

Potencia: 8.300 kW - 29.120 kW
Régimen del motor: 62 rpm - 127 rpm

... del ME-GIE se basa en nuestro exitoso motor ME-GI. Este motor puede funcionar tanto con etano como con GNL, lo que lo convierte en una buena opción y especialmente lucrativa para los transportistas de ...

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motor intraborda
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ME-GA

Potencia: 10.400 kW - 16.980 kW
Régimen del motor: 66 rpm - 78 rpm

... El motor ME-GA es la última incorporación a nuestra cartera de motores de doble combustible. El gas se admite durante la carrera de compresión, lo que permite una menor presión de suministro ...

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motor intraborda
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ME-LGIM

Potencia: 8.600 kW - 61.830 kW
Régimen del motor: 58 rpm - 117 rpm

... Nuestro ME-LGIM es un motor de doble combustible que se caracteriza por su alta eficiencia y su capacidad de funcionar con metanol. Con un historial probado de más de 110.000 horas de funcionamiento sólo ...

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motor intraborda
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ME-LGIP

Potencia: 4.350 kW - 29.120 kW
Régimen del motor: 62 rpm - 105 rpm

... Nuestro ME-LGIP es el único motor de doble combustible del mercado que le permite cambiar entre los combustibles HFO, MGO y GLP sin ninguna pérdida de potencia o eficiencia. Además, garantiza la fiabilidad ...

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