Motor fueraborda F9.9
gasolinapara embarcación de recreode 4 tiempos

motor fueraborda
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Características

Tipo
fueraborda
Alimentación
gasolina
Uso previsto
para embarcación de recreo
Otras características
de 4 tiempos
Potencia

9,9 ch (9,9 hp)

Descripción

Nuestro portátil de 212 cc 9,9 hp es un impresionante pequeño motor fuera borda con un nuevo y más corto timón para mayor comodidad y la opción de arranque manual o eléctrico. La plataforma F9.9 es tan popular, que también la ofrecemos en un formato T9.9 de alto empuje. El modelo de alto empuje ofrece la opción de un eje de 25 pulgadas y una capota deportiva V MAX SHO® cuando se utiliza como un pateador en un barco multi-especies. Disponible para el control mecánico a distancia o el control del timón Sólo 87 libras Disponible en longitudes de eje de 15" y 20" y 25" (sólo T9.9) Alternador sólido de 6 amperios Tipo de motor - 2 cil Desplazamiento - 212cc Diámetro x Golpe - 56 x 43mm (2.20 x 1.70 in.) Potencia del eje de la hélice - 9.9hp @ 5500rpm Rango de RPM a toda velocidad - 5000 ~ 6000 Salida del alternador en el W.O.T. - 6 Relación de compresión - 9.4:1 Sistema de inducción de combustible - Carb Peso* - 39 kg (87 lbs) - 42 kg (93 lbs) Combustible recomendado - Octano 87 Aceite de motor recomendado - Yamalube® 4M (Ver manual del propietario) Filtración de combustible recomendada - Filtro separador de combustible/agua de 10 micrones de Yamaha (externo) Clasificación C.A.R.B. - 3 estrellas Escape - a través de la hélice Toma - 4 Ignición - Microordenador CDI Bujía - BR6HS-10 Salida del alternador - 6 Sistema de arranque - Eléctrico y manual Lubricación - Wet Sump Capacidad de aceite del motor - 0.8L Refrigeración recomendada - Control termostático Límite de mezcla de etanol - 10% máximo Relación de cambio - 2.08:1

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VÍDEO

* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.