Ferri de pasajeros de acero 28 M

El transbordador de 28 m está construido con casco de acero y superestructura de aluminio. El casco y su propulsión están hechos para operar en condiciones de hielo. Una potente hélice de proa y dos motores principales ofrecen una buena maniobrabilidad en puertos congestionados. La cabina de pasajeros tiene una distribución abierta con 110 asientos y 50 asientos en la cubierta de intemperie. A popa de la cabina de pasajeros hay una amplia zona de cubierta de carga con una grúa para carga y descarga. La carga se manipula a través de la rampa de proa. Normas Autoridad Marítima Sueca Zona de operaciones: E Casco: DNV Ice 1C SMSSM: A1 Equipamiento Visor de proa: Estructura de aluminio Swedeship automatizada con sistema hidráulico Grúa: Palfinger PK6500M Grupo electrógeno: Onan 28kVA Grupo hidráulico: 2x bombas del motor principal Calefacción por suelo radiante en la zona de pasajeros Timonera con aire acondicionado Despensa y zonas de descanso para la tripulación Oficina y área de servicio WC de pasajeros y HWC Propulsión Engranaje ZF 550V Hélice: 2 hélices de paso fijo, reforzadas para hielo Hélice de proa Petters Marine Hydraulics ST 60-80 Dirección Tenfjord Timón Swedeship de gran superficie con cuchilla para hielo Electricidad y electrónica tensión principal de 24VDC inversor 3x230VAC, suministro completo 230VAC a bordo Grupo electrógeno portuario 28kVA conexión a tierra 400VAC 16A Grupos de baterías de arranque Grupo de baterías de consumo que suministra energía a todas las cargas sin necesidad de grupo electrógeno Conexiones cruzadas entre grupos de baterías Información audible y visual a los pasajeros Radar Sistema de cartas GPS Brújula AIS VHF DSC VHF VHF de mano x2 Compás magnético Luz de búsqueda Cámara de infrarrojos - CCTV