Motor fueraborda DF300B
gasolinapara embarcación de recreode 4 tiempos

Motor fueraborda - DF300B - Suzuki Marine - gasolina / para embarcación de recreo / de 4 tiempos
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Características

Tipo
fueraborda
Alimentación
gasolina
Uso previsto
para embarcación de recreo
Otras características
de 4 tiempos
Potencia

300 ch
(300 hp)

Cilindrada

4.390 cm³
(148 US fl oz)

Número de cilindros

6 unit

Régimen del motor

Máx.: 6.100 rpm
(38.327 rad.min-1)

Mín.: 5.500 rpm
(34.558 rad.min-1)

Mandrilado

98 mm
(3,9 in)

Carrera

97 mm
(3,8 in)

Peso

727 lb, 747 lb
(330 kg, 339 kg)

Descripción

Diseñado para el capitán cotidiano. El nuevo DF300B es el primer fueraborda de cuatro tiempos y 300 CV del mundo con hélices dobles contrarrotantes. La innovadora combinación del sistema de doble hélice de Suzuki y el reductor de engranajes de 2 etapas de Suzuki ayudan a producir con éxito un mejor par motor, diseñado especialmente para modelos pesados. El DF300B ha sido diseñado para funcionar con combustible de 87 octanos, perfecto para el uso diario en embarcaciones grandes. Este es realmente el mejor motor fueraborda de cuatro tiempos de Suzuki. Ahora disponible en Cool White y Pearl Nebular Black. Dando apoyos donde donde se merecen. La mayor potencia de este motor requiere engranajes más potentes, y los engranajes más potentes ocupan más espacio. ¿Cómo diseñar una solución que no comprometa el rendimiento? Con nuestro sistema de doble hélice contrarrotatoria. La hélice contrarrotante proporciona más "agarre" bajo el agua, y como las hélices contrarrotantes distribuyen el par motor uniformemente entre dos hélices, el par por hélice disminuye y podemos reducir el tamaño del engranaje y diseñar una caja de engranajes más pequeña e hidrodinámica. A bordo con ejes de transmisión desplazados. Al colocar el cigüeñal delante del eje de transmisión, hemos desplazado el centro de gravedad del fueraborda hacia delante, lo que lo hace más compacto y aumenta su rendimiento. Este diseño también reduce significativamente las vibraciones al desplazar el eje de inercia del motor -el punto donde las vibraciones del motor son mínimas- por encima del soporte superior del motor. Control en el que puede confiar. Nuestro sistema de control de precisión tecnológicamente avanzado es un sistema de control drive-by-wire basado en ordenador que elimina la fricción y la resistencia de los cables de control mecánicos.

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VÍDEO

* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.